Институт НАМИ выступил с предложением усовершенствовать ГОСТ, регламентирующий требования к алкозамкам и механизм их работы. НАМИ хочет, к примеру, «завязать» работу алкозамков на систему ЭРА-ГЛОНАСС.
Нынешний ГОСТ, также разработанный в НАМИ, предусматривает обязательную передачу данных от алкозамка в информационные системы. Институт предлагает конкретизировать это положение, сделав официальным агрегатором данных систему реагирования на дорожные происшествия ЭРА-ГЛОНАСС. На данный момент к ней при помощи «тревожных кнопок» подключены около 13 миллионов автомобилей. НАМИ также предлагает дополнительно уточнить в ГОСТе, что алкозамки необходимо настраивать в соответствии с актуальными данными о пороговых значениях содержания этанола в выдохе, закреплёнными в законодательстве. Сейчас это 0,16 миллиграмма спирта на литр выдыхаемого воздуха. Очевидно, что при превышении этого порога в выдохе водителя алкозамок должен будет сработать и заблокировать двигатель автомобиля. Алкозамки не являются обязательными к применению в России. В НАМИ считают, что они могли бы найти применение в сферах каршеринга и такси, но опрошенные изданием эксперты отрасли сочли такой метод контроля водителей избыточным.
