По итогам 2024 года в США резко выросли продажи бюджетных автомобилей. Чтобы удовлетворить этот спрос, ряд автопроизводителей, включая Ford, Mitsubishi, Mini и Ram, пообещали дилерам в ближайшее время вывести на американский рынок больше недорогих машин.
Так, Ford нарастит производство пикапов F-150 во второй по старшинству комплектации STX и представит бюджетные исполнения кроссоверов Escape и Explorer. К 2025 году «Голубой овал» также вернул в товарную линейку базовую версию внедорожника Bronco и готовится к запуску обновлённых пикапа Maverick и вседорожника Bronco Sport. Марка Mini пообещала снизить цены на некоторые модели и вернуть своему титульному хэтчбеку доступное исполнение Oxford Edition, которое в американском офисе производителя придумали в конце прошлого десятилетия специально для студентов и недавних выпускников высших учебных заведений. Ram планирует расширить семейство пикапов 1500 за счёт новых недорогих комплектаций, а Mitsubishi анонсировала бюджетный вариант кроссовера Outlander Sport (местный аналог ASX). В последние годы средняя цена новых автомобилей в Штатах росла: автопроизводители массово отказывались от самых доступных моделей и комплектаций. Отчасти это было связано с дефицитом микрочипов, на фоне которого компании предпочитали использовать микросхемы для выпуска более дорогих и прибыльных машин. Также наметилась тенденция на снижение объёмов производства в пользу повышения маржинальности продукции. И хотя к настоящему времени средняя цена немного уменьшилась в сравнении с пиковым значением 2022 года, составлявшим 46 400 долларов, в минувшем декабре, по данным аналитиков J.D. Power, средний ежемесячный платёж по автокредиту был рекордным за всю историю — 756 долларов. Как следствие, молодые американцы в возрасте до 35 лет стали реже покупать автомобили. Рост инфляции и высокие процентные ставки по кредитам привели к увеличению спроса на модели ценой до 30 тысяч долларов (2,93 миллиона рублей). К примеру, продажи Ford Maverick за год выросли с 94 058 до 131 142 единиц. Существенную позитивную динамику продемонстрировали две наиболее доступные модели Honda — седан Civic (242 005 штук, плюс 21%) и кроссовер HR-V (151 468 штук, плюс 24%). У Nissan в США увеличились объёмы реализации Versa (42 589 штук, плюс 72%), Sentra (152 659 штук, плюс 40%) и Kicks (77 356 штук, плюс 16%) — цены на все три модели стартуют с отметки ниже 24 тысяч долларов. Спрос на компактный кроссовер Mazda CX-30 вырос на 25% — до 96 515 штук. Семейство Mitsubishi Mirage с базовым ценником в 17 965 долларов, снятое с производства в конце 2024 года, завершило его с резким всплеском популярности — продажи составили 29 766 единиц (плюс 125%). Похожая ситуация наблюдается сейчас и в Европе. По итогам 2024 года бестселлером в регионе впервые стал бюджетный хэтчбек Dacia Sandero. При этом годом ранее самой продаваемой моделью в ЕС был куда более дорогой электрический кроссовер Tesla Model Y.
