Компания Audi объявила о закрытии своего завода в Брюсселе c 28 февраля 2025 года, а Volkswagen рассматривает возможность переноса производства культового автомобиля Golf из Германии в Мексику или Польшу.
По данным немецких СМИ, такое решение было принято из-за недостаточного спроса на модели Q8 E-Tron и Q8 E-Tron Sportback, производимые на этом предприятии. Брюссельский завод, на котором работает более 3 000 человек, открылся в 1949 году и стал первым в мире углеродно-нейтральным предприятием в сегменте люксовых автомобилей. Однако, несмотря на это, продажи моделей Q8 E-Tron в 2023 году составили всего 49 001 единицу, что на 4,3 процента меньше по сравнению с предыдущим годом. Максимальная годовая мощность завода составляет 120 000 автомобилей, что делает его дальнейшее функционирование экономически нецелесообразным. Попытки Audi найти покупателя на завод оказались безуспешными. Ранее сообщалось, что китайская компания Nio могла быть заинтересована в его приобретении, однако генеральный директор Уильям Ли опроверг эти слухи в сентябре. Планы Audi по полному переходу на электромобили к 2033 году могут быть пересмотрены. Генеральный директор компании Гернот Делльнер подчеркнул, что Audi стремится сохранять гибкость в своих стратегиях. Другие бренды Volkswagen Group, такие как Bentley, также корректируют свои планы по переходу на электромобили. По данным немецких СМИ, сборочный конвейер в Вольфсбурге планируется перепрофилировать для выпуска электрических автомобилей, таких как ID.Golf, который должен выйти в 2028 году. Будущее модели должно было разрешиться на заседании в ноябре, однако на повестке дня оказались более важные переговоры с профсоюзами о сокращении персонала и закрытии заводов. Источники утверждают, что перенос производства почти неизбежен, учитывая снижение маржинальности модели из-за высокой стоимости рабочей силы. Сборка Golf в Вольфсбурге, несмотря на историческую значимость, может завершиться, поскольку электрические модели становятся приоритетом для завода. В то же время в Китае производство Golf осложнено из-за торговых пошлин, что затрудняет экспорт. Тенденция переноса производства из Германии продолжается: Passat теперь выпускается в Братиславе, а Polo — в Южной Африке. Volkswagen планирует продолжать выпуск топливных моделей Golf до 2035 года, но их судьба в Германии остается неопределенной.
