В 2025 году дела у заводской команды Ferrari в Формуле 1 не складываются — за 20 прошедших этапов пилоты итальянского коллектива не смогли одержать ни одной победы, довольствовавшись только двумя вторыми и пятью третьими местами. Связано это с проблемами с машиной, которая неконкурентоспособна на фоне конкурентов. По данным авторитетного итальянского издания Auto Racer, для изменения ситуации коллектив намерен в 2026 году радикально переработать конструкцию машины. Существующий Ferrari SF-25 в передней подвеске использует тяги, тогда как задняя подвеска построена на основе толкателей. В следующем сезоне машина получит иную заднюю подвеску. Как отмечают журналисты, перспективный болид, известный пока под индексом Project 678, вернётся к задней подвеске с тягами. Последней машиной Скудерии, которая использовала аналогичную конструкцию задней подвески, на сегодняшний день является Ferrari F10 сезона 2010 года, которая в том сезоне сделала испанца Фернандо Алонсо вице-чемпионом мира, до последней гонки претендовавшего на титул. Отмечается, что радикальное изменение концепции задней подвески связано с тем, что в актуальном болиде не удаётся добиться согласованной работы передних и задних колёс с резиной, что на одном быстром круге критично сказывается на состоянии покрышек и не позволяет быть конкурентоспособными в квалификации. Источник: Auto Racer
Ключевые даты межсезонья-2025/26 в Формуле 1: Презентации и тесты
Межсезонье в Формуле 1 началось 8 декабря и продолжится до 6 марта, когда на трассе Альберт-Парк в Мельбурне стартуют пятничные...
