В 2026 году завершится сотрудничество австрийской команды Red Bull и японских мотористов из Honda, а вместе с переходом на новые агрегаты Ford коллективу придётся строить шасси по новым техническим требованиям Формулы 1. В итоге под новый мотор будет серьёзно изменена конструкция машины. По информации журнала AutoRacer, новый болид RB22 будет оснащён подвеской с толкателями как спереди, так и сзади. Если это правда, то команда из Милтон-Кинса откажется от своей давней философии использования подвески с тягами на передней оси, которая обеспечивала значительное аэродинамическое преимущество в эпоху граунд-эффекта, действовавшую с 2022 по 2025 год. Переход к новой подвеске призван облегчить трансформацию Формулы 1 от болидов с граунд-эффектом к машинам с плоским днищем в 2026 году, повысив важность механической простоты и предсказуемости поведения подвески. Конструкция подвески с толкателями также, вероятно, лучше подойдёт для новой компоновки силового агрегата, обеспечивая преимущества с точки зрения компоновки по сравнению с предыдущей конструкцией с тягами. Напомним, ранее появилась информация, что инженерный штаб заводской команды Ferrari намерен в передней подвеске внедрить тяги, которые заменят традиционные для Ferrari толкатели. На этот шаг Скудерия пойдёт, чтобы создать более привычную для семикратного чемпиона Формулы 1 британца Льюиса Хэмилтона машину.
Лоран Мекис: Ещё многое предстоит доработать в плане автомобиля
Руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис прокомментировал итоги первых тестов коллектива с новой машиной, которые прошли за закрытыми дверями в...
