Борьба до секунд и уверенный темп Ременника. Итоги 8-го этапа Дакара-2026

Ременник и Игнатов на восьмом этапе «Дакар» уверенно держались на дистанции, оттачивая навыки, тогда как лидеры зачёта продолжают борьбу за каждую секунду.

Восьмой этап стал своего рода передышкой перед новыми трудностями: после относительно спокойного вчерашнего спецучастка спортсмены вышли на более интересную и разнообразную дистанцию. Для многих экипажей это был день борьбы за позиции и проверки техники, а для Сергея Ременника и Алексея Игнатова — важный рубеж: похоже, они наконец «вкатились» в гонку, начали понимать, как и на что реагировать на «Дакаре». Теперь этот экипаж уже не новичок, лишь случайно оказавшегося в авантюре, а почти готовый экипаж, способный держаться в нескольких минутах от лидеров и страховать сокомандников. По ходу дистанции дуэт смог спокойно проработать свои навыки на песках и дюнах, удерживая темп и аккуратно готовясь к новым марафонским испытаниям.

Этап 8: маршрут дня

ВАДИ-АД-ДАВАСИР > ВАДИ-АД-ДАВАСИР | Этап 8
12 января 2026 года
Лиазон: 237,7 км | Спецучасток: 482,3 км | Всего: 720 км

Организаторы назвали восьмой этап «микрокосмом всех прелестей Саудовской Аравии», а по протяжённости этот круговой этап стал самым длинным спецучастком на 48-м издании ралли-марафона «Дакар».

После быстрого начала участников ждали несколько цепочек дюн, движение по которым сбивало ритм и проверяло технику на прочность, а также навыки и точность пилотирования. Далее трасса вела по песчаным дорожкам через живописные долины, а при движении на север участники столкнулись с каменистыми отрезками. Сочетание разных типов покрытия здесь встречалось чаще, чем на первой части дистанции этого дня, а трассы стали более извилистыми. Последние километры этапа открывали участникам простор для скорости. В целом этап получился насыщенным, разнообразным и динамичным.

Хроника этапа. Борьба до секунд и новые уроки

Восьмой этап в зачёте Challenger прошёл под знаком плотной тактической борьбы и напряжённой гонки за секунды. После вчерашней победы на этапе Кевин Бенавидес окончательно освоился за рулём четырёхколёсной техники и сегодня впервые открывал движение для своей категории. Несмотря на отсутствие турнирных амбиций в промежуточной классификации, аргентинец продолжает охоту за победами на этапах.

Ход борьбы на спецучастке развивался по нарастающей. Пол Спирингс, стремившийся реабилитироваться после неудачной первой половины марафона, задал высокий темп с самого старта и долго удерживал лидерство, отражая атаки Пак Клаассен, Давида Зилли и Дании Акил. Разрывы между первой пятёркой исчислялись секундами, а после 200 километров гонка превратилась в дуэль без права на ошибку.

Кульминация пришлась на вторую половину дистанции. Пак Клаассен перехватила инициативу и вышла в лидеры, но к финальным километрам Дания Акил сократила отставание практически до нуля, превратив концовку этапа в редкую по напряжению развязку. На финише Клаассен одержала вторую победу на этапах в этом году, опередив Акил всего на три секунды. Исторический результат: впервые в категории Challenger два первых места на этапе заняли девушки. Третьим финишировал Спирингс, опередив Зилли почти на минуту.

Ключевое противостояние в общем зачёте остаётся между Пау Наварро и Николасом Кавильяссо: испанец удерживает лидерство, но его преимущество постепенно тает — по итогам дня Кавильяссо уступает всего 2 минуты 2 секунды, оставаясь самым стабильным преследователем. Лукас дель Рио сохраняет третью позицию, однако борьба за победу всё отчётливее превращается в дуэль, где каждая ошибка может решить исход гонки.

Этап для Сергея Ременника и Алексея Игнатова начался ярко: на первой путевой точке (45-й км) экипаж показал 4-е время, уступив лидеру всего 26 секунд и лишь 6 секунд до Дании Акил, шедшей третьей. С выходом на пояса дюн Сергей сбавил темп, сделав ставку на аккуратное прохождение дистанции без лишнего риска: на отметке 86-й км дуэт отметился 15-м временем и далее Ременник и Игнатов стабильно держались в третьей пятёрке.

В течение дня экипаж использовал спецучасток как возможность отточить навыки прохождения зон ограничения скорости. Поздние торможения на этих отрезках позволили аккуратно провести несколько обгонов и сохранить темп.

Примерно на 259-м километре возник небольшой гоночный эпизод: в плотной очной борьбе с несколькими машинами Сергей увлёкся дуэлью и слегка отклонился от курса. Возможно, свою роль сыграла пыль — в песках автомобили оставляют плотный шлейф, ограничивающий видимость. Экипаж быстро сориентировался, нашёл правильное направление и вернулся на трек, но небольшая поездка не туда всё же отразилась на итоговом времени

Несмотря на это, Ременник и Игнатов уверенно завершили этап, сохранив контроль над автомобилем, и финишировали на 13-й позиции в зачёте.

Сергей Ременник, пилот: «Все хорошо, я сегодня ещё раз кайфанул, потому что опять ни разу не останавливались по ходу дня. Правда, пару раз возвращались за точками — проехали немного мимо, но в целом с Алексеем работать очень классно. Ехать кайфово! Конечно, я ожидал, что будет классно, но не думал, что настолько. Все бахи прошлого сезона тоже были в дисциплине ралли-рейды, но ралли-марафон — это что-то другое. Пока ещё не до конца понимаю, но мне нравится».

Алексей Игнатов, штурман: «Сегодня был самый протяжённый спецучасток — 483 километра. Но день прошёл для нас так же, как и вчерашний, — без особых приключений. Все ребята нашей команды добрались до финиша без технических проблем, соответственно, у нас не было работы в этом плане. И мы сами смогли избежать повреждений колёс или других сложностей. Проехали с удовольствием, относительно быстро, в своём темпе. Спецучасток был достаточно разнообразным: были все типы покрытия и по характеру дороги. Были и быстрые, и рулёжные участки, небольшие триалы, а в начале около 50 км песков с дюнами. Дюны не самые высокие, но впечатляющие, и мы с этим всем справились. Навигация была интересная — даже мы в одном месте съехали немного не туда, там уже были следы, но быстро сориентировались и вышли на нормальный маршрут. Местами было пыльновато, но это нормально для такой гонки. Поэтому сегодняшний день для нас прошёл хорошо. Готовимся к завтрашнему этапу-марафону».

Предварительные результаты после восьмого этапа в зачёте Challenger:

1.П. Наварро и Я. Роза (Taurus) — 36:18:05;
2. Н. Кавильяссо и В. Пертегарини (Taurus) +2:02;
3. Л. Дель Рио и Б. Якоми (Taurus) +40:46;
…
5. Д. Зилли и С. Сесана (Taurus) +1:20:24;
…
7. И. Касале и К. Сакс (Taurus) +1:52:32;
8. Д. Акил и С. Делоне (Taurus) +2:17:16
…
10. П. Гонсалвеш и Х. Магальяэш (Taurus) +2:46:10;
…
13. К. Бенавидес и Л. Систерна (Taurus) +3:31:27;
…
22. С. Ременник и А. Игнатов (Taurus) +9:33:38.

Что ждёт завтра?

ВАДИ-АД-ДАВАСИР > БИША (ЭТАП-МАРАФОН 2) | Этап 9
13 января 2026 года
Лиазон: 119 км | Спецучасток: 410 км | Всего: 532 км
Сервисный маршрут: 508 км с пит-стопом / 366 км

Вторая серия этапов-марафонов с ночёвкой в лагере-убежище на этом «Дакаре» станет настоящим испытанием выносливости — как физической и ментальной, так и стойкости техники. Трассы первого дня местами будут каменистыми и коварными, требуя одновременно скорости и хладнокровия при постоянных изменениях темпа. В конце спецучастка красивый переход через дюны станет предвкушением того, что ждёт впереди.

Как и в первую неделю, этап-марафон пройдёт по отдельным трассам для автомобильных и мотоциклетных категорий, а «укрытия» снова будут аскетичными. На этом этапе последний раз по ходу маршрута будет разрешён удалённый сервис силами команд технической поддержки, что станет важной поддержкой перед протяжённой двухдневной дистанцией.