Запасы нераспроданных новых автомобилей на складах крупных дилерских сетей достигли максимума с начала 2022 года. Предполагается, что реализовывать накопленные машины дилеры будут при помощи скидок.
Затоваривание происходит из-за изменений в экономике. Повышение ключевой ставки повлияло на стоимость кредитов, а рост утильсбора — на цену самих автомобилей. Поэтому эксперты отрасли отмечают снижение покупательской активности. Между тем на склады дилеров продолжают поступать автомобили, заказанные ещё в середине прошлого года. В итоге сейчас складские запасы в некоторых сетях достигают двухмесячных объёмов продаж. Источники издания предполагают, что до тех пор, пока объёмы поставок не будут скорректированы, дилерам придётся сокращать собственную маржу и предлагать различные скидки и акции, чтобы освободить складские площадки под новые поступления. О затоваривании складов сообщалось ещё в середине декабря. Аналитики подсчитали, что у дилеров на конец года должно оставаться примерно 175 тысяч нераспроданных автомобилей китайского происхождения. Однако пока о каких-то серьёзных изменениях в ценовой политике представительства брендов не сообщали. При этом по итогам 2023 года Китай стал мировым лидером по объёмам экспорта автомобилей — главным образом, благодаря России.
