Содержание:
Autonews назвал плюсы и минусы нового премиум-седана Toyota bZ7
Автопилот, умный дом и каскад систем, как у последних моделей BMW и Mercedes-Benz — в продажу поступил навороченный и недорогой бизнес-седан от Toyota
Toyota bZ7
Вывод премиум-седана Toyota bZ7 символизирует новую ступень эволюции для бренда. Впервые показанный в 2024 году на выставке в Гуанчжоу концепт трансформировался в серийную модель спустя год, а в начале 2026 года поступил в продажу на главном в мире рынке — в КНР. Кстати, и сама эта модель насквозь китайская, ведь от Toyota у альтернативной Camry по сути только шильдик.
Созданием Toyota bZ7 занимались в Центре интеллектуальных исследований и разработок в области электромобильности Toyota в Китае совместно с Guangzhou Automobile Group Co., Ltd, больше известной как GAC. Производство модели налажено на совместном предприятии GAC-Toyota в Гуанчжоу. На родине автомобиля уже открыты предзаказы. Не исключено, что скоро Toyota bZ7 приедет в Россию по параллельному импорту.
Toyota bZ7: стоимость
Приобрести Toyota bZ7 в Китае можно по цене от 179 800 (комплектация 600 Pro) до 239 800 (комплектация 710 Ultra LiDAR) юаней, что эквивалентно 2,06 и 2,7 млн рублей соответственно (по курсу на 10 марта 2026 года). Это делает модель одной из самых доступных в классе, ведь конкурировать bZ7 предстоит с такими игроками, как BYD Han, Xiaomi SU7 и Tesla Model 3.
Toyota bZ7: технические характеристики
Японцы при освоении архитектуры воспользовались местными наработками. Основой для Toyota bZ7 послужила китайская платформа GAC AEP 3 с приводом DriveONE от технологического гиганта Huawei.
В зависимости от комплектации литий-железо-фосфатного аккумулятора модели Toyota bZ7 хватает на 600–710 км пути (по методике CLTC), что делает ее одной из самых дальнобойных в сегменте. Емкость тяговой батареи производства CALB — 71,35 кВт·ч или 88,13 кВт·ч.
В движение Toyota bZ7 приводится единственным электромотором на передней оси мощностью 207 кВт (277 л.с.). Снаряженный вес седана — 2105 кг, а максимальная скорость — 180 км/ч.
Примечательно, что при откровенно лояльном ценнике Toyota bZ7 весьма солидно оснащена. К примеру, есть двухкамерная пневмоподвеска с автоматической регулировкой посредством интеллектуального анализа дороги: машина считывает дорожные условия и самостоятельно изменяет жесткость демпфирования и дорожный просвет.
Toyota bZ7: автопилот и умный дом
Невысокий прайс и огромные размеры (длина более 5,1 метра, ширина — почти 2 метра) — далеко не все, чем может удивить Toyota bZ7. За «интеллект» автомобиля отвечает Harmony OS с возможностью интеграции продуктов Xiaomi. К примеру, эта модель синхронизируется с компонентами умного дома Xiaomi: управлять такими устройствами можно прямо через интерфейс машины. Для самой Toyota это приход в сегмент подключенных автомобилей.
Топовый седан Toyota bZ7 укомплектован системой водительских ассистентов Momenta R6 нового поколения — как у последних моделей Mercedes-Benz и BMW Neue Klasse. В ней применены 27 датчиков, лидар на крыше и искусственный интеллект: седан умеет самостоятельно передвигаться как по трассе, так и в городе благодаря системам удержания в полосе, адаптивному круиз-контролю и расширенным функциям помощи. Машина может автоматически парковаться и следовать по маршруту, проложенному в навигации.
В оснащение недорогой Toyota bZ7 входят сиденья с эффектом нулевой гравитации, 10-точечным массажем и вентиляцией, премиальная аудиосистема Yamaha с 15,6-дюймовым центральным экраном, встроенный холодильник, откидные столики для задних пассажиров, проекционный дисплей, 20-дюймовые колеса, двухслойные стекла и отдельный климат-контроль для заднего ряда. HarmonyOS Cockpit 5.0 запоминает привычки водителя и предлагает функции заранее.
Toyota bZ7: голосовой интерактив
О том, что bZ7 — Toyota новой генерации, говорят салон и внешность модели. Снаружи облик этого седана близок к электрическому седану Hyptec GT (построен на той же платформе), но двери у модели традиционные, а оптика — отсылка к Toyota Camry XV80. В профиль седан похож на купе благодаря ниспадающей линии крыши.
На китайский манер число физических кнопок в салоне bZ7 сведено к минимуму, а сама организация пространства кокпита ничем не выдает в этой машине привычную Toyota. Трехспицевое рулевое колесо, цифровая приборка, амбиентная подсветка, беспроводная зарядка для пары смартфонов и крупный экран мультимедиа. Благо управлять большинством функций можно с помощью голоса.
Toyota bZ7 — не просто образец коллаборации Toyota с GAC, а наглядная демонстрация того, в каком направлении следует двигаться автомобильным маркам. Японцы отвечают именем за надежность и качество, а китайские партнеры — за актуальность и технологичность продукта.
Кстати, ранее стало известно, что Toyota Wildlander вернется в Россию. Машину привезут по параллельному импорту.
Читайте также:
Авторы Теги
