Только при условии создания в стране совместного предприятия.
В начале февраля стало известно, что европейское подразделение Ford может разрешить китайскому автопроизводителю сборку машин на одном из своих заводов в Старом Свете. Теперь же сообщается, что этим желаемая кооперация с компаниями из Поднебесной не ограничивается. По информации Bloomberg, CEO Ford Джим Фарли обсуждал с членами администрации Трампа возможность допуска производителей из КНР на рынок США. При этом речь идёт о схеме, аналогичной той, что когда-то реализовал Китай в отношении западных автомобильных фирм. То есть для выхода на американский рынок китайский бренд обязан будет организовать в стране совместное предприятие (СП) с локальной маркой, контрольная доля в котором будет принадлежать последней. Также предусмотрены требования по разделению как прибыли, так и технологий между партнёрами. Стоит отметить, что послабления для автопрома из КНР в Северной Америке могут появиться не только в США. Под конец января 2026 года премьер-министр Канады Марк Карни озвучил планы по снижению 100-процентных пошлин для авто из Китая до 6.1 % при условии импорта не более 49 000 единиц в год. Эта мера им названа первым шагом к дальнейшей кооперации и локализации сборки машин из Поднебесной в стране.
