Бывший технический директор Jordan и Jaguar Гэри Андерсон поделился первыми впечатлениями от опубликованных изображений автомобиля Aston Martin для сезона 2026 года, над которым работал Эдриан Ньюи. «Стоит лишь взглянуть на первые изображения, и сомнений не остаётся – перед нами автомобиль Эдриана Ньюи. Даже без деталей видно, что он экстремальный, агрессивный и доведён до предела, – отметил Андерсон. – С концептуальной точки зрения машина выглядит так, будто уже находится на грани возможного. Передняя и задняя подвески, по всей видимости, выполнены по схеме с толкателями как спереди, так и сзади. При этом верхний передний рычаг расположен необычно высоко и имеет очень широкую базу внутренних креплений. Аналогично высоко выглядят и точки крепления верхнего заднего рычага, тогда как нижний задний рычаг, напротив, расположен крайне низко. Особое внимание эксперт уделил боковым понтонам: «Aston Martin фактически реализовала концепцию без понтонов – и даже больше. Речь идёт не столько о ширине, сколько о глубине: они настолько тонкие, что возникает вопрос, как внутри вообще размещается радиатор. Воздухозаборник расположен высоко и имеет форму узкой щели, а выход воздуха на боковинах кожуха двигателя выглядит жёстко и агрессивно, во многом из-за экстремального подреза корпуса в этой зоне. Фактически боковая часть машины представляет собой крайне радикальное «двойное днище». Поперечное сечение между колёсами спереди назад меньше, чем у других машин, которые я видел. Такой подход снижает объём вытесняемого воздуха, а значит – и уровень лобового сопротивления. В условиях регламента 2026 года это может оказаться серьёзным преимуществом. Эдриан всегда очень хорошо умеет находить правильные компромиссы, когда дело доходит до достижения максимальной эффективности от правил. Учитывая энергетические потребности этих автомобилей и важность низкого аэродинамического сопротивления для оптимального использования этого ресурса, возможно, он решил сделать ставку именно на это? Но чего еще можно ожидать от Эдриана Ньюи? Первый же взгляд на автомобиль разжег всеобщий интерес, и я с нетерпением жду возможности обсудить его детали, когда мы его увидим». Источник: The Race
Льюис Хэмилтон завершил тесты в Барселоне с лучшим временем, Норрис – второй
Заключительный день первых предсезонных тестов Формулы 1 2026 года в Барселоне остался за Ferrari. Льюис Хэмилтон стал самым быстрым пилотом...
