Давайте начнем увлекательное путешествие через историю развития автомобилей и интересных транспортных средств. Этот век охватывает эпоху зарождения автопромышленности, золотой век классических машин и революцию в дизайне и производстве.
В Омской области идут испытания нового малолитражного автомобиля «Запорожец», 1960 год
«Горбатый» — это прозвище, которое получили некоторые модели легендарного советского автомобиля ЗАЗ-965 (Запорожец) из-за характерной формы кузова. Этот автомобиль стал символом советской малолитражки и занимает особое место в истории отечественного автопрома.
Автомобиль ЗАЗ-965 был создан на Запорожском автомобильном заводе (ЗАЗ) в 1960-х годах. Его разработка началась после подписания соглашения между Советским Союзом и итальянской компанией Fiat, которая предоставила технологии для производства компактных автомобилей. На базе Fiat 600 советские инженеры создали свой вариант малолитражки, адаптированный к местным условиям.
Davis Divan 1947 года. Трехколесный кабриолет, выпускавшийся компанией Davis Motorcar Company с 1947 по 1949 год. За всё время существования компании было выпущено всего 13 автомобилей Davis Divan. Из них сохранилось лишь несколько экземпляров, которые сегодня являются редкими экспонатами для коллекционеров и музеев.
Мисс Янг и ее необычное транспортное средство. Нью-Йорк, 1920 год.
Таксист с газовым баллоном на крыше своей машины. Тронхейм, 1917 год.
К началу Первой мировой войны автомобили стали важной частью городской жизни, но зависимость от бензина создавала уязвимость в условиях военного времени. Бензин был в дефиците, его стоимость росла, а поставки становились нерегулярными. Чтобы продолжать работу, многие водители искали альтернативные источники энергии для своих машин.
Одним из решений стала использование природного газа или водорода в качестве топлива. Газовые баллоны устанавливались на крышах автомобилей, что позволяло им работать без бензина.
Автомобиль ГАЗ-12 ЗИМ в городе Горьком, 1959 год.
ГАЗ-12 «ЗИМ» — это советский представительский автомобиль, выпускавшийся Горьковским автозаводом (ГАЗ) с 1950 по 1958 год. Этот автомобиль стал символом эпохи Сталина и раннего периода Хрущёва, сочетая в себе роскошь, мощность и технологичность для своего времени. Он был предназначен для высокопоставленных чиновников, партийной элиты и зарубежных делегаций.
Фотограф: Владимир Носаков
Форд «Comuta». Экспериментальный электромобиль. Англия, 1967 год.
К концу 1960-х годов растущая озабоченность экологическими проблемами, такими как загрязнение воздуха выхлопными газами, побудила автопроизводителей начать исследовать возможности электрических двигателей. Ford Comuta был частью этой глобальной тенденции, направленной на снижение зависимости от ископаемых видов топлива и поиск более экологичных решений.
Ford Comuta представлял собой малолитражный городской автомобиль, предназначенный для коротких поездок. Машина была рассчитана на одного или двух пассажиров, что делало её идеальной для использования в условиях плотного городского трафика.
Автомобиль оснащался электродвигателем, питавшимся от свинцово-кислотных аккумуляторов. Максимальная скорость Comuta достигала 64 км/ч (40 миль/ч). На одном заряде батарей автомобиль мог проехать около 64 км (40 миль).
Эвакуатор на трассе Париж – Довиль, 1927 год.
Седан Citroën DS 19 Berline, Москва, Красная площадь, 1964 год.
Citroën DS 19 Berline — это легендарный французский автомобиль, который стал символом инноваций и передового дизайна в автомобильной промышленности. Представленный в 1955 году на Парижском автосалоне, этот седан сразу произвел фурор благодаря своему футуристическому внешнему виду, уникальным технологическим решениям и революционной системе подвески. Он завоевал сердца миллионов водителей во всем мире и остается одним из самых культовых автомобилей XX века.
Доктор Манфред Карри стоит рядом со своим изобретением, Curry-Landskiff, транспортным средством на человеческой тяге, которое мог развивать скорость до 56 км/ч, 1925 год.
Завод РАФ(Рижская автобусная фабрика) в Елгаве, Латвия 1992 год. После развала СССР РАФ стал испытывать проблемы с поставкой комплектующих из России и сбытом своих микроавтобусов. На фото запечатлено складирование некомплектных «рафиков» на площадках вокруг завода.
Автомобиль Quasar-Unipower, 1967 год. Разработан уроженцем Вьетнама Нгуеном Мань Кханем, позже известным как Quasar Khanh, и построен британской компанией Universal Power Drives Ltd на основе укороченной мини-рамы с двигателем, установленным посередине задней части. В число особенностей входили прозрачные сиденья и автоматическая коробка передач. Всего было построено 6 автомобилей.
Грузовичок от Rytecraft, Британия, 1953 год.
Рекламный снимок «Симки Аронде», 1953 год.
Фотограф: Робер Дуано
Адлер Трумпф, 1935 год. Фэй Тейлор в своей машине Adler Trumpf, на которой она участвовала в ралли Eastbourne. Adler Trumpf был представлен в 1932 году как модель, предназначенная для широких слоев населения. Автомобиль сочетал в себе современные технологии, доступную цену и высокое качество сборки.
Фотограф: E. Phillips
Женщина за рулем кабриолета Packard Touing едет через скалистые горы, 1930-е годы.
Фотограф: Армстронг Робертс
Рекламная фотография экспортного варианта ЗАЗ 968. Украинская ССР, 1970-е.
ЗАЗ-968 продолжил традиции предшественников — ЗАЗ-965 и ЗАЗ-966, но при этом получил более современный дизайн и улучшенные технические характеристики.
Отличия от не экспортного: зеркало заднего вида на левом переднем крыле, иная конструкция передних сидений и небольшими изменениями по кузову (где-то убрали хром и добавили вентиляционные прорези для охлаждения ДВС). Красились в другую цветовую гамму.
Билл Патрик и его трек-родстер, 1949 год.
Машина из британского сериала «НЛО», 1970 года.
«Velocar», педальная машинка. Лондон, 1939 год.
Немецкий микро-мобиль «Mopetta», Англия, 1958 год.
Brütsch Mopetta — яйцевидный одноместный трехколесный автомобиль, выпускавшийся с 1956 по 1958 год общим тиражом 14 экземпляров. Максимальная скорость 35 км/ч.
