Старт производства в Китае нового полноразмерного кроссовера Volkswagen ID.Era 9X с гибридным приводом последовательного типа отмечен курьезом. На событие неожиданно отреагировали в PR-отделе китайского автопроизводителя Lixiang, опубликовав на странице в одной из популярных соцсетей сообщение ироничного содержания: «Поздравляем Volkswagen с успешным запуском технологии, которая устарела, очень вредна для окружающей среды и имеет ограниченный потенциал».
История эта берет начало в 2020 году. Рассуждая в ряде интервью о перспективах развития автомобилестроения с точки зрения снижения выбросов, руководители китайского отделения Volkswagen тогда резко высказывались о технологии последовательных гибридных систем, когда автомобиль приводят в движение только электромоторы, а двигатель на горючем топливе используется лишь для подзарядки через генератор тяговых аккумуляторов. Исполнительный директор китайского отделения Volkswagen Стефан Велленштайн шесть лет назад охарактеризовал последовательные гибриды как крайне негативно воздействующие на окружающую среду, а глава направления исследований и разработок назвал их технологией прошлого без перспективы.
Выходящий ID.Era 9X станет самым крупным по размерам легковым автомобилем марки Volkswagen: его габаритная длина — 5,2 м. Кроссовер от начала и до конца спроектирован на платформе SAIC. Технически Volkswagen ID.Era 9X является почти полной копией IM LS8, полноразмерного кроссовера класса люкс от SAIC. От Volkswagen на ID.Era 9X — финальная доводка стайлинга и очень ограниченный перечень компонентов и узлов, самый главный из которых — бензиновый турбодвигатель Volkswagen 1.5 EA211 (143 л.с.), приводящий генератор. Кроссовер предложат в модификациях с задними ведущими колесами (299 л.с.) и батареей 51,1 кВт*ч и с полным приводом (517 л.с.) и батареей 65,2 кВт*ч.
