Японская компания Mitsubishi Motors представила новый бюджетный среднеразмерный кроссовер с тремя рядами сидений, ему присвоили наименование Destinator.
Mitsubishi Destinator базируется на простой переднеприводной платформе со стойками Макферсон в передней подвеске и поперечной торсионной балкой — в задней. Полноприводной модификации модели не планируется в принципе.
По габаритным размерам — длина 4,68 метра — Mitsubishi Destinator практически совпадает с Mitsubishi Outlander, но при этом имеет намного большую по величине колесную базу: 2815 мм против 2700 мм. Так что по удобству доступа за сиденья задних рядов новинка точно превосходит Outlander.
Что касается внешнего вида, экстерьером Mitsubishi Destinator с его высокой плоской крышей, высоким капотом, выступающими выштамповками колесных арок и массивным обвесом из черного тисненого пластика тяготеет к настоящим внедорожникам.
Кроме того, стилисты Mitsubishi не стали бросаться в модный минимализм, Дестинатор тщательно детализирован: граненые а-ля силовые бамперы, очень выразительные и визуально облегчающие вид в профиль подштамповки на крыльях и дверях, потрясающе проработанная композиция «фары — радиаторная решетка».
По функциональным элементам салона новинка широко унифицирована с компактным Xforce, который производится с 2023 года. От этой машины взяты медиакомплекс с 12,3-дюймовым дисплеем, цифровой щиток приборов диагональю 8 дюймов, трехспицевое мультифункциональное рулевое колесо и многие другие детали. Но формованные элементы передней панели у Destinator оригинальные, с более щедрым декорированием.
В задней части для большего комфорта пассажиров вентканалы подведены по потолку с двух сторон не только ко второму, но и к третьему ряду сидений; а для пассажиров второго ряда в спинки передних кресел встроены раскладные столики.
При необходимости сиденья задних рядов могут быть легко и быстро сложены в ровную площадку для перевозки грузов или отдыха в автомобиле на пикнике. В перечне допоборудования есть и панорамная крыша.
Mitsubishi Destinator будут оснащать 1,5-литровым бензиновым турбомотором мощностью 163 л.с. и крутящим моментом 250 Нм, он сочетается с бесступенчатой трансмиссией.
Destinator не гибрид и при этом экологичнее любого гибрида сопоставимых габаритов, поскольку весит всего 1,5 тонны, примерно на 500 кг меньше, чем, например, Mitsubishi Outlander PHEV.
Выпуском Mitsubishi Destinator занят завод Mitsubishi Motors в Индонезии.
В продажу кроссовер поступит на следующей неделе. География экспорта кроме стран Юго-Восточной Азии будет включать Ближний Восток, Северную Африку и Латинскую Америку.
