Бывший президент Toyota Motor, а ныне глава совета директоров японского концерна Акио Тойода с сожалением прокомментировал действия организаторов «24 часа Ле-Мана». За 10 дней до старта суточного марафона ACO и FIA подкорректировали баланс производительности в классе гиперкаров, что больше всего ударило по главным фаворитам. Машина GR010 стала на 16 кг Ferrari 499P, и в конечном японцы проиграли как в квалификации, так и в самом суточном марафоне. Рассуждая о ситуации внук основателя Toyota Киитиро Тойоды не скрывал своего разочарования и напомнил промоутерам WEC и «24 часа Ле-Мана» о преданности концерна на фоне ухода других производителей к конце эпохи LMP1. «Audi ушла из чемпионата мира по гонкам на выносливость в 2016 году, Porsche – в 2018-м. Только Toyota осталась в топовом классе. Мы порадовались, когда в этом году пришли новые участники. Мы занимаемся гонками, а не политическими играми, в которых на первом плане упрямство автопроизводителей. Я хочу, чтобы гонщики, механики и инженеры соревновались в гоночной категории, которая смотрит на 100 лет вперёд. Но глядя на результаты «24 часов Ле-Мана», я понимаю, что мы проиграли политикам. Лично я не хочу ввязываться в политические дрязги за кулисами. Лучше обсуждать все вопросы открыто, чтобы все видели. Победитель должен определяться в борьбе на трассе – в этом суть гонок. Думаю, болельщики со мной согласятся», – цитирует председателя Toyota издание RaceFans.
Хэмилтон улетел из Шанхая на самолёте Вольфа вместе с Расселом и Боттасом
На Гран При Шанхая в 2026 году свою первую в карьере победу одержал итальянский гонщик заводской команды Mercedes-AMG Андреа Кими...
