Эксперты рассказали о рисках импорта машин из Эмиратов
ОАЭ долгое время оставались одним из популярных направлений параллельного импорта в Россию. Однако на фоне нестабильной ситуации в регионе поставки оказались под угрозой
В последние годы ОАЭ стали популярным каналом поставок иномарок в Россию наряду с Китаем. Но в связи с конфликтом на Ближнем Востоке доставка машин оказалась под угрозой. Autonews.ru связался с компаниями, которые занимались импортом машин из Эмиратов, и разобрался в ситуации.
Собирались, но не решились
Autonews.ru поговорил с представителями ряда компаний, которые занимаются параллельным импортом. Некоторые из них признались, что в ближайшее время собирались наладить поставки машин из ОАЭ в Россию, но теперь эти планы отложены надолго.
Так, руководитель компании Carwin Дмитрий Забора заявил, что планировал открыть данное направление в январе, но в итоге отказался от идеи. По его словам, вся логистика из ОАЭ, в том числе из Дубая, выстраивалась через Иран: далее — паромы и доставка через Каспийское море в Астрахань.
На фоне военной напряженности риски, по его оценке, «зашкаливали». Компания решила подождать и не расширять бизнес до полной ясности.
«Мы решили подождать, посмотреть, что будет, но сейчас видим, что все правильно сделали. Однозначно не будем открывать новое направление, пока там не будет какой-то полной ясности. Ну это как будто бы это надолго затянется», — заключил эксперт.
В аналогичную ситуацию попала компания «РоговМобиль» Так, ее основатель Дмитрий Рогов заявил, что эмиратский канал был «перспективным» и особенно активно развивался после повышения утилизационного сбора.
Он рассказал, что прежняя логистика выглядела следующим образом: автомобили из ОАЭ отправлялись в Иран, оттуда по суше автовозами шли в сторону Грузии или Белоруссии, а затем попадали в европейскую часть России к конечным клиентам.
По словам Рогова, многие игроки рынка — в том числе «РоговМобиль» — собирались расширяться в сторону ОАЭ (в частности, из-за востребованных моделей вроде Mitsubishi Pajero Sport и L200). Договоренности с партнерами были практически достигнуты, но из-за обострения ситуации от поставок отказались «в последний момент». Кто-то успел завезти машины, кто-то — нет. Теперь рынок занял выжидательную позицию и ждет прояснения ситуации с логистикой.
Гарантий больше нет
Корреспондент Autonews.ru под видом покупателя также обратился за комментарием в компании, которые уже имели опыт доставки машин из ОАЭ. Связаться с ними оказалось непросто — специализирующиеся на таких поставках организации не берут трубки и игнорируют сообщения. Но добиться ответа все же удалось. И мнения игроков рынка разделились. Одни сотрудники признавали, что ситуация с поставками на данный момент неопределенная, другие — призывали не отказываться от заказа.
Так, в компании Unity Auto, которая импортировала автомобили из Дубая, заявили что «ситуация по Эмиратам пока на паузе». Если говорить о сроках, то в обычной ситуации машины из ОАЭ доходили до России примерно за два месяца, но сейчас по каждому заказу требуется отдельная проверка. Гарантий, что машина вовремя доберется до страны, никто не дает.
Впрочем, менеджер компании добавил, что и на других направлениях ситуация довольно тяжелая — например, поставки из США могут занимать до пяти месяцев. Кроме того, за несколько месяцев ожидания многое может измениться — в том числе курсы валют. Поэтому клиентам все чаще предлагают рассматривать автомобили из наличия.
«Сперва посмотрим по наличию в Москве. Если будем искать что-то под вас конкретное, сможем привезти из США, Канады. Но мне сказали, что ОАЭ пока на паузе», — отметил менеджер.
А вот специалист по параллельному импорту Павел Калмыков, который доставляет машины из ОАЭ, уверяет, что автомобиль все еще реально привезти. Он считает, что критичных задержек не ожидается.
По его словам, раньше автомобили из ОАЭ доходили до Астрахани за 25–30 дней, а в Москве оказывались примерно через полтора месяца. Сейчас ориентир — около двух месяцев.
Он отметил, что с клиентом заключается договор, где прописаны возможные риски. Но всегда можно подстраховаться дополнительно.
«Гарантии все прописаны в договоре. Опять же, если вдруг вы сомневаетесь, доедет она или нет, у нас есть услуга — мы можем привезти машину за наш счет. Но тогда машина будет дороже», — добавил эксперт.
Противоположную точку зрения выразил Дмитрий Рогов. По его словам, сейчас поставки из ОАЭ фактически остановлены. Самая сложная ситуация при этом — с машинами, которые уже успели привезли в Иран. Речь идет о партиях на автовозах, и, по словам эксперт, связь с ними пропала. Главный риск — потеря автомобилей и денег.
«И самое плохое в этой ситуации — машины, которые были в Иране (а их было немало). Там отрубилась связь. Ни людей, ни автовозов, ни машин», — отметил эксперт.
Автор YouTube-канала «Лиса рулит» и эксперт по подбору и доставке автомобилей из-за рубежа Елена Лисовская добавила, что сейчас в ОАЭ находится порядка 1000 ее машин. В беседе с Autonews.ru она заявила, что сейчас всю логистику планируют перенаправить из Астрахани на Новороссийск.
«У нас машины шли и идут через Иран, и далее мы их на таможне в Астрахани забираем. Если сейчас будет какая-то проблема с Ираном, то повезем через Новороссийск», — заявила блогер.
Однако вероятность перекрытия пролива она считает крайне малой, так как через него идут энергоресурсы.
По словам эксперта, ранее средний срок доставки автомобилей составлял около двух месяцев, иногда чуть быстрее, иногда дольше.
Что касается 30 машин, которые сейчас находятся в Иране, Лисовская отмечает: связь полностью отключена, поэтому их текущий статус неизвестен.
«Их судьбу попробуем узнать завтра. Пока никто не отвечает», — сказала она.
Прогноз пессимистичный
Глава аналитического агентства «Автостат» Сергей Целиков также заявил, что из-за событий на Ближнем Востоке поставки машин, вероятно, будут остановлены.
«Сейчас на фоне событий на Ближнем Востоке поставки из ОАЭ, наверное, временно совсем остановятся», — сказал он.
Он добавил, что среди новых автомобилей чаще всего в Россию из ОАЭ привозили модели американской марки RAM (33%), японских Toyota (21%) и Mitsubishi (17%).
Среди автомобилей с пробегом популярны были Toyota (51%), Nissan (19%), Mitsubishi (7%), Honda (4%) и Lexus (4%).
В рейтинге отдельных моделей оказались Toyota Land Cruiser Prado (1052 шт.). Также в рейтинг попали: Harrier (1007 шт.), Nissan Note (978 шт.) и Mitsubishi Outlander (521 шт.).
Ранее Autonews.ru рассказывал, какие машины привозили в Россию из ОАЭ. За прошлый год из страны ввезли свыше 10,5 тыс. автомобилей популярных марок.
Читайте также:
Теги
