Данная модель Mercedes AMG GT подверглась сильной доработке в результате чего её мощность увеличили вдвое. Теперь это самым быстрый представитель этой модели в мире.
Стандартный 4,0-литровый V8 на Mercedes-AMG GT 63 S развивает 630 л.с. и 900 Нм крутящего момента. Однако именно на этом экземпляре двигатель снабдили альтернативной системой наддува, доработанной топливной системой, изменённым впускным трактом, новым выхлопом и возможностью впрыска метанола. В общей сложности в доработке силового агрегата поучаствовало не менее пяти тюнинг-ателье. В итоге отдачу мотора подняли до 1350 л.с. и 1250 Нм. Это позволяет лифтбеку не только набирать 100 км/ч за 2,6 секунды (на 0,6 секунды быстрее стандартной модели), но и ускоряться со 100 до 200 км/ч всего за 4,35 секунды. Модифицированный мотор вынудил владельца пятидверки установить на неё новый капот из карбона с крупными вентиляционными отверстиями. В задней части Mercedes-AMG GT появилось массивное антикрыло. В остальном облик лифтбека остался прежним, как и тормозная система, и адаптивное шасси. Лифтбек в заводском исполнении также располагает более мощной модификацией, чем стандартный AMG GT 63 S, но в этом случае увеличение достигнуто за счёт электромоторов. Силовая установка супергибрида AMG GT 63 S E Performance обеспечивает 843 л.с. и 1470 Нм, позволяя ему разгоняться до 100 км/ч за 2,9 секунды и далее до 316 км/ч. Данная модель Mercedes AMG GT подверглась сильной доработке в результате чего её мощность увеличили вдвое. Теперь это самым быстрый представитель этой модели в мире.
