Седаны популярны в нашей стране еще с советских времен, а теперь новые машины с таким типом кузова оказались в большом дефиците. Это подстегнуло цены на подержанные седаны, причем сильнее всего подорожали модели АвтоВАЗа.
Анар Мовсумов/ РИА Новости»Лада» набивает себе цену
Эксперты «Авто.ру» назвали популярные седаны с пробегом, которые за прошедший год подорожали больше других. Так, лидером по этому показателю стала Lada Priora, чей ценник с ноября 2021 года вырос на 19,1% до 482,3 тыс. рублей. В числе рекордсменов по росту стоимости также оказались еще два российских седана — Lada Vesta (+17,1%, 945,5 тыс. руб.) и Lada Granta (+13,8%, 433 тыс. руб.).
Стоит при этом отметить, что «Приора», которая уже давно снята с производства, стоит в среднем на 50 тысяч дороже, чем более современная Lada Granta. А в целом отечественные седаны с пробегом подорожали сильнее иномарок, несмотря на то, что на рынке новых машин модели АвтоВАЗа, в отличие от иностранных седанов, есть в наличии.
По словам директора «Авилон. Автомобили с пробегом» Николая Баскакова, более высокий рост цен на отечественные седаны с пробегом объясняется более высоким спросом, который, в свою очередь, связан с доступностью запчастей, простотой ремонта и уровнем ценообразования.
«Причина подорожания Lada Priora на рынке автомобилей с пробегом обусловлена стоимостью и доступностью запасных частей, которые намного проще установить на эту модель, чем на более современную «Гранту», обслуживание которой требует более высокой квалификации и запасных частей импортного производства», — констатирует эксперт.
В свою очередь, генеральный директор автомобильного маркетплейса Fresh Auto Денис Мигель отмечает, что в настоящее время Lada Granta выпускается АвтоВАЗе без некоторых опций, таких как АБС, а вот на вторичном рынке эту модель можно найти в полной комплектации и даже с тюнингом.
Kia — дороже BMW
Среди иностранных седанов с пробегом наиболее заметный рост цен зафиксирован на Toyota Camry (+11,1%, 2 млн 613 тыс. руб.), Ford Focus (+7,3%, 654,6 тыс. руб.), Volkswagen Polo (+6,4%, 917,8 рус. руб.) и Renault Logan (+6,4%, 590,6 тыс. руб.). Причем эти модели подорожали в большей степени, чем популярные в последние годы Kia Rio (+5%, 1 млн 153 тыс. руб.) и Hyundai Solaris (+3,6%, 634,6 тыс. руб.). Кроме того, те же Ford Focus и Volkswagen Polo оказались дороже, чем подержанная Lada Vesta, а вот Kia Rio обошла по цене BMW 3 Серии (+3,7%, 1,5 млн руб.).
«Вероятно, доступность этих моделей оказалась ниже спроса. А когда выбирать не из чего, то и цена повышается. Toyota Camry пользуются очень высоким спросом на вторичном рынке, однако если ранее происходило постоянное обновление парка автомобилей, то сейчас автовладельцы намного дольше эксплуатируют свою Toyota Camry — вторичный рынок ощущает явное голодание по данной модели.
Цены на Ford Focus и Renault Logan поднялись вместе с ростом спроса на дешевые автомобили, тем более что по ним отсутствует производство новых версий. Kia Rio и Hyundai Solaris тоже растут в стоимости, вероятно, они догонят аналоги в ближайшем будущем», — комментирует Николай Баскаков.
Страна седанов
В отличие от рынка новых автомобилей, где сегмент SUV является крупнейшим, на «вторичке» лидерами остаются седаны. Во многом это обусловлено структурой российского автопарка, который многие годы пополнялся машинами преимущественно в кузове «седан», популярном у россиян еще с советских времен.
Как говорит Денис Мигаль, целевая аудитория автомобилей с пробегом чаще предпочитает седаны по двум причинам: их больший ассортимент на вторичном рынке, а также более доступная стоимость. При этом седаны дольше остаются ликвидными, и, скорее всего, данная тенденция сохранится на российском рынке в ближайшие пару лет, так как ассортимент SUV в сегменте новых авто пополняется китайскими моделями, а вот в нише седанов пока дефицит.
