В 2026 году в Формуле 1 в силу вступит новый технический регламент, который затронет как шасси, так и силовые агрегаты. Но уже появились слухи, что новые моторы станут источником проблем для команд чемпионата мира, поскольку двигатели рискуют оказаться менее мощными, чем бензиновые турбомоторы без гибридной составляющей в моносерии Формула 2. По информации Motor.es, проведённые симуляции показывают, что увеличение электрической составляющей до 50% от общей мощности станет проблемой для команд Формулы 1 на длинных прямых. В частности, на прямой в Монце электрическая мощность заканчивается уже в середине отрезка, что приводит к резкому падению динамики машины. Без электрической составляющей мощность двигателя внутреннего сгорания в Формуле 1 оценивается примерно в 540 л.с., тогда как моторы на Формуле 2 выдают 620 л.с. Сложности возникнут на всех трассах, которые имеют длинные прямые, для которых будет недостаточно потенциальной мощности электрической составляющей агрегатов. О том, как Формула 1 намерена устранять неожиданную для всех проблему, пока не сообщается.
De Telegraaf: Хорнер намерен выкупить часть акций Alpine
После Гран При Великобритании в команде Red Bull Racing состоялась смена руководства — бессменный глава коллектива Кристиан Хорнер отправлен в...
