Не каждый день вы оказываетесь на перекрёстке, но когда вы это делаете, столб, указывающий правильное направление, наверняка поможет. Возможно, именно так думал Фрэнк Дж. Муж из штата Калифорния, когда в 1917 году запатентовал регулятор дорожного движения.
Сегодня светофор – атрибут практически каждого перекрёстка городских улиц, все они стандартизированы и практически не отличаются друг от друга. Совсем иное дело было на заре «светофоризации» дорожного движения, которая зародилась, как не сложно догадаться, в США. К двадцатым годам прошлого века машин на улицах американских городов уже хватало для создания постоянных тянучек, неразберих и вытекавших из этого всего неприятных последствий. Регулировщиков на каждый перекрёсток не напасёшься, и всё чаще проблему «разруливали» при помощи разноцветных лампочек. Единых стандартов светофоров еще не было, и каждая компания производитель изобретала что-то своё. Комбинированный светофор-семафор, которому я посвятил этот пост, был запатентован еще в 1917-м, а производился вплоть до сороковых годов. Конкретно этот экземпляр работал на одной из улиц Лос-Анджелеса и чудом уцелел до наших дней, пережив разумеется, полную реставрацию. Всего, насколько мне известно, сохранилось всего 11 таких светофоров на весь мир. Флажки с текстовыми подсказками, дублировавшие световой сигнал, очень помогали днём, ведь в солнечную погоду тусклую лампочку сигнала было тяжело разглядеть. Момент переключения дополнительно сопровождался звуковым сигналом, для чего предусмотрен звонок. У светофора было три режима сигнализации – постоянно светящийся красный, мигающий красный, в это время менялись флажки семафора и постоянно светящийся зеленый. Назначение маленькой красной секции для меня осталось загадкой, возможно она сигнализировала о неисправности самого светофора.
