На российский рынок выходит новый автомобильный бренд из Китая — Jetour. Мы поговорили с Генеральным директором дилерского центра группы компаний «СИМ» Андреем Жидковым о планах бренда Jetour в России и его автомобилях.
— Андрей, как вы стали дилером Jetour?
— Группе компаний «СИМ» уже более 30 лет, мы работаем с 1992 года. Первыми брендами в нашем портфеле стали Isuzu и Suzuki. К «нулевым» компания СИМ стала номером один по продажам автомобилей и запчастей Suzuki. Потом у нас появились Hyundai, Kia, Mazda и другие. На сегодня у компании есть пять точек присутствия в Москве, большой кластер в Ярославле и дилерские центры в Саратове и Рыбинске. Всего в портфеле 13 брендов (включая ушедшие из России, по которым сохраняются остатки автомобилей). Постепенно, с учетом событий в российском автомобильном бизнесе, пришли к тому, что для дальнейшего развития нам необходимо искать новых партнеров. И на сегодняшний день, как вы понимаете, альтернативы китайским брендам нет. В прошлом году в Ярославле мы открыли дилерские центры JAC и FAW, а в Саратове — Omoda. Потом эта тенденция пришла в Москву: в конце прошлого года мы открыли автоцентр Chery. А теперь, после реконструкции открываем и дилерский центр Jetour (https://jetour-sim-msk.ru/?utm_source=drom&utm_medium=article&utm_campaign=promo_jetour ).
— Почему именно Jetour, и как вы пришли к этому бренду?
После продажи последних автомобилей японской марки встал вопрос: что делать дальше? Во-первых, у нас есть устоявшийся и обученный коллектив. Во-вторых, есть клиентская база. Мы подавали заявку во многие китайские бренды, но когда появился Jetour, сделали акцент именно на нем. Jetour выпускает современные автомобили, не уступающие по своим характеристикам и качеству ведущим мировым брендам.
— А что с запчастями?
— Все, что сейчас происходит с российским автомобильным рынком и бизнесом — это следствие взрывных перемен в продаже и обслуживании. До нынешних событий китайские бренды входили в лучшем случае в двадцатку популярных моделей на нашем рынке, но с уходом западных компаний клиент стал массово пересаживаться на машины из Поднебесной. В том числе и поняв, что современные китайские автомобили — это совсем не те машины, что были еще лет 15 назад. Соответственно, произошел резкий скачок в продажах, который потянул за собой спрос на расходники и запчасти. И логистика банально не успела за этим ростом. Но ситуация уже сильно изменилась.
— У компании есть какая-то особая политика по стоимости обслуживания?
— Пока нет. Та же гарантия — стандартная для китайских марок: 3 года или 100 тысяч так называемая «базовая» и дополнительно еще два года и до 150 тысяч километров пробега на некоторые узлы и агрегаты.
— Чем будут привлекать к себе модели Jetour?
— Как уже говорилось, этот бренд очень молодой. Тем не менее, за пять лет открыто порядка 400 дилерских центров по всему миру. Акцент делается на среднеазиатский, тихоокеанский и центральноамериканский регионы. В 2022 году компания Jetour по экспорту вышла на первое место в ассоциации китайских автопроизводителей: за неполных пять лет было реализовано порядка 700 тысяч автомобилей. Недавно началась экспансия в страны СНГ, а в этом году дошла очередь и до России.
Сама себя компания видит производителем автомобилей для всех видов путешествий. Фирменная концепция Travel+ подразумевает условно три направления путешествий. Первый — городское (даже если вы просто едете на работу): вы можете заехать по пути на заправку, выпить чашечку кофе и т.п. Представителем этого направления станет кроссовер Dashing — условно компактный и удобный именно в городе. Второе направление — дальнее путешествие: поездки за город, в командировки или в отпуск с семьей. Здесь акцент на модели X90. В дальнейшем появится модель, которая закроет сегмент связанный с оффроудом: охота, рыбалка и тяжелое бездорожье.
— Расскажите немного о моделях Jetour для России
Первая модель — Dashing — рассчитана на достаточно прогрессивных владельцев, современных и динамичных. Благодаря относительно компактным габаритам он отлично подойдет жителям городов. При этом его цена не выглядит высокой: от 2 339 900 до 3 039 900 рублей.
Второй моделью бренда в России станет кроссовер X90 — для более более зрелых и консервативных потребителей, устоявшихся семей с детьми и, возможно, с животными. Это достаточно крупный кроссовер, в котором, благодаря размерам, будет удобно ездить в семейные путешествия. Стоимость этого кроссовера — от 3 249 000 до 3 689 900 рублей.
— Не получится так, что на волне ажиотажа покупатели столкнутся с завышением цен?
Тут надо учитывать, что новому бренду важно завоевать репутацию, так что завышенных цен у нас точно не будет!
— А что с сервисным обслуживанием?
— Как я уже говорил, наш дилерский центр группы компаний “СИМ” с 2011 года работал с автомобилями известного японского бренда. Весь наш персонал прошел обучение как по нормам сервисных и ремонтных работ, так и по правилам корпоративного обслуживания. При этом еще до нынешних событий мы не отказывали своим клиентам в обслуживании машин непрофильным марок — то есть опыт работы с разными автомобилями (но также по самым высоким стандартам!) у нас есть! Плюс, наши специалисты проходят переобучение и стажировку для ремонта и обслуживания автомобилей Jetour. Поэтому для наших старых и новых клиентов это будет не только выгодная, но и обеспеченная сервисом покупка!
Группа компаний «СИМ» приглашает всех за новыми автомобилями бренда Jetour в свои дилерские центры! Дополнительную информацию, а также ответы на свои вопросы также можно получить в нашем телеграмм-канале.
РЕКЛАМА. Источник: ООО "СИМ-Моторс"
