Спортивную модификацию GTI городского хэтчбека Peugeot 208 не выпускают уже почти десять лет. Сегодня на повестке у европейского автопрома — энергопереход, декарбонизация и новая мобильность. Массовые автомобили с ДВС, доставляющие радость, в такой среде выглядели бы почти как диверсия. Но пока «зеленый диктат» не распространился на автоспорт, теперь уже не Peugeot, а французский сегмент Stellantis продолжил радовать энтузиастов вождения там. Новый повод для радости — выпуск Peugeot 208 Racing, демократичного раллийного автомобиля, подготовленного по стандартам Французской федерации автоспорта FFSA для участия в новой национальной гоночной серии French Rally Cup, которая будет запущена в стране в следующем году.
Выкрашенный в белый с вкраплениями салатового хэтчбек Peugeot 208 Racecar доработан по шасси, тормозам, двигателю, бортовому оборудованию и безопасности.
В шасси вварен каркас безопасности, защищающий водителя и штурмана при перевороте машины, применены новые демпферы и упругие элементы в подвеске. Автомобиль штатно оборудован автоматической системой пожаротушения и отключением массы. Стандартный приборный дисплей заменен защищенным от бликов. Бортовая информационно-развлекательная система хранит ездовые данные и может отображать их в формате инфографики для анализа и работы над ошибками на трассе. Привод Peugeot 208 Racecar имеет на передние колеса. Коробка скоростей механическая, с более короткими, чем на дорожном Peugeot 208, передачами. Трехцилиндровый турбодвигатель 1,2 л на бензино-этаноловой смеси Е85 настроен на достижение максимальной мощности 145 л. с., на 15 л. с. больше, чем в самой производительной модификации для дорожных Peugeot 208. Колеса составлены из стальных штампованных дисков и покрышек Michelin Pilot Sport PS5.
Во Франции Peugeot 208 Racing предложен по цене эквивалентной 4,06 миллиона рублей без учета налогов.
