Завершились двухнедельные ходовые тесты прототипов модели при температуре минус 42 градуса по Цельсию
Разработчик электрокаров Атом, стартап «Кама», завершил ходовые испытания в Сургуте: при температуре ниже минус 40 градусов по Цельсию инженеры протестировали климат-контроль, систему отопления, аккумулятор и распашные двери. Всё отработало «без существенных замечаний». За две недели тестов электрокары проехали более 1,5 тысячи километров по трассам и заснеженным загородным дорогам. Для зимних тестов прототипы оборудовали аппаратурой контроля, записывавшей показания систем при прохождении специальных маршрутов и выполнении ситуационных заданий. Водителям-испытателям нужно было поддерживать заданную скорость, соблюдать траекторию и режим нагрузки, в том числе на внутренние системы. В рамках испытаний эффективности терморегуляции высоковольтной батареи и скорости зарядки на разных типах станций было определено, что при температуре за бортом минус 30 градусов по Цельсию Атом заряжается от 20 до 80% примерно за 45 минут. Разработчик отметил, что этот результат сопоставим с конкурентами или даже лучше. А по некоторым параметрам Атом оказался лучше — он проехал на одном заряде больше километров, чем электрокары других марок, которые были протестированы для сравнения (какие именно, в компании не уточнили). В пример также приводится оценка эффективности климат-контроля в салоне. Для этого постоянно поддерживалась температура плюс 24 градуса по Цельсию, независимо от внешних условий. Полный прогрев салона с минус 30 градусов до заданного значения занимал 25 минут. Климатическая установка с тепловым насосом и функцией предварительного кондиционирования салона работает в паре с интеллектуальной системой терморегуляции. Последняя, используя жидкостный контур и ТЭН, поддерживает оптимальную температуру высоковольтной батареи.
Герметичный кузов и усиленная теплоизоляция минимизируют общие теплопотери.
Был протестирован и запуск электрокара после полного ночного вымораживания. Без дополнительных систем и подготовки Атом запустится мгновенно, хотя температура была ниже минус 40 градусов по Цельсию. Испытания в Сургуте стали последним шагом в подготовке к старту серийного производства Атома, запланированному на весну 2026 года. Разработчику осталось внести корректировки в программное обеспечение, после чего модель будет готова к выходу на рынок. Завершились двухнедельные ходовые тесты прототипов модели при температуре минус 42 градуса по Цельсию
