Завод «Москвич» вновь пытается удивить автомобильный рынок, представляя новую модель – Москвич 5. Однако, учитывая опыт предыдущих моделей и текущую ситуацию на рынке, возникает закономерный вопрос: не ждет ли новинку повторение судьбы предшественников?
После перезапуска производства завод «Москвич» представил кроссовер Москвич 3, который, по сути, является перелицованным JAC JS4. Автомобиль оснащен турбомотором мощностью 136 л.с., вариатором и современным оснащением. Цена казалась конкурентоспособной – от 1,7 миллиона рублей за версию с механической коробкой передач. Несмотря на усилия по локализации производства, наращиванию кузовных работ и оцинковке, продажи не оправдали ожиданий. Вслед за кроссовером появился лифтбэк Москвич 6, позиционируемый как «наша Skoda Octavia». Автомобиль предлагался с двумя вариантами двигателей – 136 и 174 л.с., вариатором или роботизированной коробкой передач. Оснащение стало богаче, но и цена выросла – от 2,47 до 3,2 миллиона рублей за версию 2025 года. Однако и эта модель не смогла завоевать популярность у покупателей, несмотря на достойные характеристики. Производственный процесс также вызывает вопросы. Если Москвич 3 постепенно локализуется, то с «шестеркой» ситуация сложнее: автомобиль сначала собирают в Китае, затем разбирают, отправляют в Россию, где его снова собирают. Целесообразность такого подхода остается неясной. Цифры продаж «Москвича» говорят сами за себя. В марте 2025 года было продано всего 1200 автомобилей, что в 2,5 раза меньше, чем годом ранее (3000 машин). За весь первый квартал 2025 года было реализовано 3400 автомобилей. Несмотря на заявления пресс-службы завода об удержании доли рынка на уровне 2024 года, около 1% рынка не впечатляет, особенно на фоне общего снижения рынка легковых автомобилей на 25%. Для сравнения, АвтоВАЗ только в марте продал почти 29 тысяч машин, что, хоть и на 33% меньше, чем годом ранее, все равно является несопоставимой цифрой. Получается, что за месяц LADA продает больше автомобилей, чем «Москвич» за квартал. Казалось бы, в такой ситуации логично приостановить выпуск новых моделей, сосредоточиться на улучшении продаж существующих. Однако завод решил выпустить новую модель – кроссовер Москвич 5. Новый Москвич 5 – это, как и предыдущие модели, переименованный китайский автомобиль, на этот раз JAC Sehol X6. По размерам он занимает промежуточное положение между компактными и среднеразмерными кроссоверами. Автомобиль оснащен безальтернативным турбомотором объемом 1,5 литра в двух вариантах форсировки – 136 или 174 л.с. Этот двигатель также устанавливается на Москвич 6 и зарекомендовал себя как надежный агрегат. В паре с мотором работает вариатор, передающий тягу на переднюю ось. Полный привод не предусмотрен. Первая партия автомобилей отправлена в корпоративный парк завода на тесты. Впервые за время существования нового «Москвича» мы видим такой подход – сначала тесты, потом продажи. Оснащение, судя по китайскому донору, будет включать в себя современную мультимедийную систему, климат-контроль, камеры кругового обзора, комплекс систем безопасности и подогрев сидений. Однако главный вопрос – цена. Если Москвич 3 начинается от 1,7 миллиона, то «пятерка» должна быть дороже. Пока все машины собираются методом крупноузловой сборки, без глубокой локализации.
