Электрический Nio ET9 станет первым серийным автомобилем в Китае с системой Steer-by-Wire (SBW), то есть «управление по проводам» — у руля и управляемых колёс не будет механической связи. Компании удалось сертифицировать эту систему для массового производства, несмотря на отсутствие национального стандарта. Параллельно с объявлением о сертификации Nio рассказала о преимуществах и надёжности своей разработки.
За счёт отказа от традиционного рулевого механизма можно не только настраивать, но и оперативно регулировать как остроту руля, так и уровень обратной связи. Кроме того, отсутствие большого числа механических компонентов позволит сделать водительское место просторнее и комфортнее — в частности, уровень дорожных вибраций, передаваемых на рулевое колесо, снизится на 80%. Технология SBW позволит в более широких пределах передоверять управление электронике: по плану Nio, она будет применяться в последующих флагманских моделях с уровнем автономности 3 и выше. Что касается надёжности, то, по мнению компании, разработчикам удалось создать безопасную и отказоустойчивую систему. Добились этого, в частности, за счёт дублирования основных управляющих узлов — по расчётам Nio, SWB в 2,2 раза надёжнее обычного электроусилителя. Товарную версию Nio ET9 должны показать 21 декабря. В шасси электрокара помимо SBW предусмотрены активные амортизаторы и управляемые задние колёса, 900-вольтовая архитектура обеспечит быструю зарядку, а моторы смогут развивать до 700 сил.
