Subaru весной 2026-го начнет предлагать на внутреннем рынке Японии новую спецверсию полноприводного спортседана WRX — она носит в наименовании приставку STI Sport#. Специсполнение представили на прошедшем на днях Токийском автосалоне.
В данном случае легендарная аббревиатура «STI» — сугубо маркетинговый прием. Отличие Subaru WRX STI Sport# от просто Subaru WRX ровно одно — механическая коробка передач вместо вариатора.
В остальном WRX STI Sport# — это богато укомплектованный седан WRX с отделкой в узнаваемом стиле STI. Снаружи его отличают накладные панели под нижней кромкой бамперов и порогов красного цвета, логотипы «STI» на радиаторной решетке и на крышке багажника, а также особенные многоспицевые литые колесные диски с отфрезерованной лицевой поверхностью.
В салоне — спортивные сиденья Recaro с черной обивкой и желтой перфорацией, а также выполненные из натуральной кожи чехлы рукояток КП и стояночного тормоза.
Subaru WRX STI Sport# укомплектован рядом опций из ассортимента STI performance, в частности, особо эффективными тормозными механизмами Brembo с 18-дюймовыми дисками спереди, покрышками Bridgestone Potenza S007 размерности 245/35R19 и активными амортизаторами с электронным управлением.
Под капотом Subaru WRX STI Sport# установлен горизонтально-оппозитный четырехцилиндровый двигатель Subaru FA 2,4 л с непосредственным впрыском и турбонаддувом, в базовой для Subaru WRX конфигурации мощностью 275 л.с. и крутящим моментом 375 Нм. Привод — на четыре колеса, с межосевым дифференциалом и механизмом частичной блокировки с помощью вискомуфты.
