Предприятия работают вполсилы, что приводит к убыткам их владельцев.
Средняя загрузка производственных мощностей европейских автоконцернов у себя дома снизилась до критически опасного порога в 55 %, что является недостаточным для прибыльности, об этом сообщает Bloomberg. Наибольшие потери несёт концерн Stellantis. Предприятия, занятые выпуском Alfa Romeo, загружены лишь на 45 %, что ставит под вопрос будущее марки. Падение спроса оборачивается не только простоями конвейеров, но ещё и увольнениями тысяч рабочих, что само по себе приносит убытки, учитывая размер выплачиваемых выходных пособий. По оценкам консалтинговой компании AlixPartners, ликвидация завода с 10 тыс. сотрудников обходится в 1.5 млрд евро и занимает до трёх лет из-за необходимости переговоров с профсоюзами. Исходя из текущей тенденции, под угрозой закрытия находится восемь крупных автозаводов, констатирует агентство. Ситуация усугубляется экспансией китайского автопрома, который, невзирая на собственные финансовые потери, изо всех сил стремится закрепиться в ЕС. И если по итогам 2025 года доля китайских марок в Старом Свете составит 5 %, то через пять лет этот показатель достигнет приблизительно 10 %.
