Технический директор Mercedes Майк Эллиот объяснил, в чём заключаются ключевые различия между машинами 2022 и 2023 года после презентации новой W14. В то время как основное внимание было уделено возвращению к чёрной цветовой гамме, в автомобиле есть и другие важные новинки. W14 отличается обновлённой передней и задней подвеской, а также заметными изменениями в форме кузова, призванными улучшить управление воздушными потоками и уменьшить лобовое сопротивление. Тем не менее «Серебряные стрелы» не отказались от концепции с узкими понтонами. В разговоре с пресс-службой команды Эллиотт объяснил: «Всё дело в деталях, и многие из них вы не сможете увидеть. Мы проделали очень много работы над днищем. Что касается заметных отличий, которые тоже являются ключевыми, – мы полностью изменили переднюю и заднюю подвеску, пытаясь уменьшить вес автомобиля, а также немного улучшить управляемость. Вы видите, что кузов претерпел значительные изменения, но основная ДНК осталась прежней. Мы взглянули на каждую деталь и спросили у себя: «Как мы можем улучшить то, что сделали?». Мы изучили прошлогодние проблемы и постарались сделать всё, чтобы они не повторились. Так что да, всё дело в деталях. В прошлом году мы задавались вопросом, не совершили ли мы серьёзную ошибку? Нужно ли нам менять менять концепцию? Но мы знаем, что если начнём заново, это отбросит нас ещё дальше назад. Так что речь идёт о принятии правильных решений. Хотя в прошлом году у нас были проблемы с машиной, в ней было много хорошего. Многое работало. Пилоты говорили о надёжности, и это отлично. Поэтому мы решили быть внимательными, а не просто бросать всё и начинать заново».
Лоран Мекис: Ещё многое предстоит доработать в плане автомобиля
Руководитель Red Bull Racing Лоран Мекис прокомментировал итоги первых тестов коллектива с новой машиной, которые прошли за закрытыми дверями в...
