Доступные цены и возможность массового импорта подержанных «японок» постепенно сделали автопарк российского Дальнего Востока практически целиком праворульным. Осталось разве что привести в соответствие схему движения, но это уже из области фантастики.
Сформировавшаяся за долгие годы автомобильная субкультура региона также базируется на машинах с «рулём в бардачке». В минувшие выходные во Владивостоке прошёл очередной клубный слёт ветеранов японского автопрома, куда допускались автомобили не позднее 1989 года выпуска. Мероприятие было приурочено к 35-летию разрешения властей тогдашнего СССР ввозить морякам иномарки для личных нужд. Съехавшиеся на дружеское мероприятие машины можно было поделить на две группы: оригиналы и доработки под свои нужды. Попадалась и экзотика, как реплика Subaru Leon, оригинал которой участвовал в самом длинном ралли-марафоне Лондон — Сидней 1977 года. «В этих машинах мало электроники, приятнее водить, несмотря на то что сложнее. Плюс — это автомобили нашего детства», — объяснил свою привязанность владелец Toyota Carina 1984 года.
