Помимо запрета устанавливать на машины производительные моторы, в ГАИ предложили ограничить удлинение рамы автомобиля.
Госавтоинспекция предложила запретить устанавливать в автомобили нештатные моторы, мощность или крутящий момент которых превышает более чем на 25% штатный силовой агрегат. Проект поправок к постановлению правительства России №413 опубликован на портале проектов нормативных актов. В пояснительной записке МВД отмечает, что новые меры «направлены на совершенствование механизмов проверки выполнения требований к транспортным средствам». По данным «Ъ», поправку предложила Госавтоинспекция из-за рисков для безопасности движения. Мощные моторы могут «порвать» трансмиссию машины, а если это произойдет на ходу, автомобиль рискует попасть в ДТП, пишет издание. Упоминается несколько примеров. Так, некоторые владельцы современной уазовской «буханки», например, меняют штатный 112-сильный четырехцилиндровый ЗМЗ-409 на японские агрегаты от Nissan или Toyota (есть 200-сильные варианты). Похожая история с «Газелями» — происходит замена штатных 100-сильных четырехцилиндровых силовых установок на японские 6-цилиндровые моторы Toyota (мощностью до 230 л. с.). Уточняется, что сейчас такие изменения в конструкцию можно легализовать в Госавтоинспекции. Однако, согласно новым правилам, владельцу авто откажут в получении разрешения на внесение изменений в конструкцию. Как говорит гендиректор испытательного центра «УслугиАвто» Юрий Пархоменко, если изменения существенные, то машину нужно будет оформить как отдельное единичное транспортное средство с прохождением дополнительных экспертиз и получением новых документов, VIN-кода — это процедура существенно дороже и сложнее. Вице-президент национального автомобильного союза Антон Шапарин назвал корректировку «серьезным ударом по всем „свап-проектам“ на отечественные авто». «Их немного. Это было популярно, когда японский двигатель стоил 50−80 тысяч рублей со всем навесным оборудованием, сейчас гораздо дороже», — вместе с тем добавил он.
