По случаю выхода семиместного электрокроссовера EX90 Volvo Cars в присутствии представителей сайта Automotive News провела совмещенный краш-тест новинки и выпущенного годом ранее субкомпактного электрокроссовера EX30.
Краш-тест воспроизводил столкновение двух автомобилей, движущихся по пересекающимся под прямым углом траекториям. Большой (EX90) на 50 км/ч бил в левый бок точно по центру маленькому (EX30), идущему со скоростью 20 км/ч. Комментировавший испытание сотрудник компании заявил, что результаты удовлетворительные, деформация автомобилей — в пределах нормы, датчики на манекенах опасных нагрузок не отметили.
Несмотря на чудовищную снаряженную массу EX90 — по паспортным данным, 2,9 тонны, у него достаточно податливая фронтальная деформируемая зона. А EX30 продемонстрировал эффективное рассеивание энергии удара по полу и крыше.
На вопрос представителя прессы, когда системы превентивной безопасности «научатся» избегать столкновений в принципе, в Volvo ответили: это потребует еще некоторого времени. Поэтому в компании продолжат работать над совершенствованием пассивной безопасности автомобилей. Вот такое затейливое промо кроссовера EX90.
Volvo EX90 и EX30 построены на полностью электромобильной платформе Geely и делят ее с Zeekr, самой продаваемой маркой электромобилей в России. Volvo EX90 и EX30 по технике абсолютно идентичны. Различие лишь в кузовах разных габаритов и размере батарей.
