Эксперты назвали недочеты кроссоверов Geely, Chery и Jaecoo после краш-тестов
В 2025 году крупнейшие независимые ассоциации разбили целый ряд автомобилей в краш-тестах. Среди них есть и «китайцы», которые продают в России
Hongqi E-HS9
Надежность и безопасность китайских автомобилей по-прежнему вызывают вопросы у российских водителей. Развеять или укрепить сомнения призваны результаты краш-тестов. У нас такие испытания пока не проводятся, однако в Европе, Китае и других странах тесты на безопасность инициируют с завидным постоянством. Как с ними справились актуальные для России модели?
Geely EX5
Электрический кроссовер Geely EX5 совсем недавно появился на российском рынке. До этого машина прошла сразу несколько краш-тестов в разных странах. Судя по результатам, беспокоиться за безопасность китайской «электрички» не стоит.
По итогам испытаний по системе EuroNCAP машина заработала пять звезд из пяти возможных. Это наивысший балл, однако вопросы к безопасности машины у экспертов все же возникли.
Несмотря на эти замечания, «отличник» получил весьма высокие 86% за защиту взрослых пассажиров, 87% за обеспечение безопасности пассажиров-детей и 83% за безопасность пешеходов и работу электронных ассистентов.
Также пять звезд безопасности Geely EX5 получил по итогам краш-тестов ANCAP. Этот стандарт принят в Австралии и Новой Зеландии. Правда, организаторы испытаний отметили высокий риск получения травм груди у заднего пассажира в результате фронтального столкновения во всю ширину кузова.
Hongqi E-HS9
Также для российских водителей представляют интерес результаты краш-тестов премиального кроссовера Hongqi E-HS9, который официально продается на рынке. Эта электрическая модель «на отлично» справилась с испытаниями Euro NCAP, однако и тут не без нюансов.
Так, эксперты нашли маленький разрыв в подушке безопасности водителя. Они отметили, что этот дефект может привести к травме головы автомобилиста при лобовом столкновении. Компания Hongqi была поставлена в известность об этой проблеме и пообещала улучшить проверку качества машин непосредственно на заводе.
Впрочем, эти нюансы не помешали кроссоверу набрать высокие 82% за безопасность взрослых пассажиров и 87% за защиту детей. Для пешеходов особую опасность представляют области капота, лобового стекла и боковых стоек Hongqi E-HS9.
Jaecoo J7
Еще один участник тестов EuroNCAP — кроссовер Jaecoo J7. Правда, в испытаниях приняла участие лишь гибридная модификация, которая у нас пока не представлена, но ее обещали привезти. Главные вопросы возникли к машине после имитации фронтального столкновения. При таком ударе у кроссовера не смогла полностью открыться шторка безопасности. Как утверждают организаторы тестов, этому помешал элемент отделки задней стойки. После краш-теста Jaecoo провел собственное расследование и внес корректировки в производственные процессы.
В итоге гибридный Jaecoo J7 все равно смог набрать пять звезд безопасности по итогам испытаний. Например, эксперты отметили высокий уровень защиты водителя и пассажиров почти при всех типах столкновений.
Chery Tiggo 4
Самый доступный кроссовер Chery в России — Tiggo 4 разбили в ходе краш-тестов ANCAP в Австралии. Там его продают под названием Tiggo 4 Pro, и спецификации могут немного отличаться от модели для нашего рынка.
В результате теста китайский кроссовер получил от экспертов максимальный балл по безопасности — пять звезд. Однако без нареканий тоже не обошлось. Например, при фронтальном ударе водитель рискует получить серьезную травму грудной клетки.
Одновременно автомобиль продемонстрировал хорошую защиту для пассажиров-детей. Также со знаком «плюс» эксперты оценили работу систем безопасности в Tiggo 4.
Xiaomi SU7
Китайский центр автомобильных технологий и исследований в ходе краш-тестов по протоколам С-NCAP разбил электрический седан Xiaomi SU7. Эта «четырехдверка» уже активно завозится на российский рынок по схеме параллельного импорта.
Xiaomi SU7 по итогам теста смог заработать пять звезд, а его средняя оценка составила 93,5%. Как отмечает издание CarNewChina, это самый лучший результат среди китайских автомобилей с 2024 года. Именно тогда краш-тесты С-NCAP начал проводить по новой, более строгой методике.
Следует отметить, что к проведению испытаний сама компания Xiaomi отношения не имела. Организаторы краш-тестов анонимно приобрели несколько электроседанов у дилеров, не раскрывая целей покупки. Речь идет о модели в топовой версии Max, которая стоит в Китае 299 900 юаней (около 3,4 млн руб.). В России такой Xiaomi SU7 продают примерно за 6 млн руб.
Авторы Теги Дмитрий Александров
