Содержание:
На авторынке вновь возникла угроза дефицита чипов из-за торговых войн
Угроза дефицита чипов снова нависла над мировым авторынком после того, как Нидерланды взяли под контроль производителя полупроводников Nexperia. Среди клиентов компании —Volkswagen, Honda, Hella и другие
На глобальном рынке полупроводников назревает новый кризис. Причина — затянувшийся конфликт между европейским подразделением компании по производству чипов Nexperia и ее упаковочным заводом в китайском Дунгуане.
Среди клиентов Nexperia — Volkswagen, Honda, Hella, Bosch, ZF и другие крупные бренды, которые уже столкнулись с нехваткой критически важных компонентов для сборки машин и выпускa запчастей.
Отрасль опасается повторения кризиса, начавшегося во время пандемии коронавируса. Тогда дефицит чипов образовался из-за аномально высокого спроса — микросхемы нужны были для компьютеров, медицинского оборудования и бытовой техники. Автоконцерны же, напротив, сократили заказы чипов. По мере восстановления мирового автопрома микросхем перестало хватать, что привело к временной остановке конвейеров в США, странах Европы и Азии.
Nexperia — нидерландский производитель полупроводников для бытовой электроники и автомобильной промышленности.
Предприятия по выпуску микросхем Nexperia расположены в Европе, Азии и США, ежегодно там выпускает более 110 млрд чипов. На сегодняшний день компания является одним из крупнейших поставщиков полупроводниковой продукции в мире.
Для автопрома Nexperia выпускает микросхемы, которые применяются практически во всех узлах автомобиля — от освещения и блоков управления до систем безопасности, электроприводов и вспомогательной электроники.
В 2018 году Nexperia перешла под управление китайского производителя электроники Wingtech Technology. Сумма сделки составила $3,6 млрд. Штаб-квартира производителя находится в голландском Неймегене. В китайском Дунгуане же расположилась одна из фабрик компании.
Начало конфликта
Громкий скандал вокруг Nexperia разразился после того, как 30 сентября власти Нидерландов взяли под контроль европейское подразделение компании, объяснив решение «серьезными недостатками в корпоративном управлении».
Сложившаяся ситуация, по мнению голландского правительства, могла представлять угрозу гарантии сохранения критически важных технологий на территории Европы. В частности, власти страны опасались переноса производства чипов из Нидерландов в Китай. Подобные меры в правительстве назвали исключительными, подчеркнув, что они применяются только в случае крайней необходимости.
Противостояние двух Nexperia
Как отмечает Reuters, политика Нидерландов привела к образованию двух независимых Nexperia — европейской, которая изготавливает микросхемы, и китайской, занимающейся упаковкой компонентов.
И хотя формально голландские власти не стали владельцем Nexperia, они получили право блокировать и отменять решения руководства компании, если посчитают их опасными. В ходе проверки был отстранен от должности директор Nexperia Чжан Сюэчжэн из-за «веских сомнений» в соблюдении законодательства Нидерландов.
Финансовый директор компании Стефан Тильгер стал временно исполняющим обязанности гендиректора. Практически все акции же перешли независимому управляющему, которого назначил суд.
По данным CNN, правительство Нидерландов принимало эти решения под давлением властей США, которые ранее включили Wingtech и ее дочерние компании в свой санкционный список. Для снятия ограничений с европейской Nexperia Чжана Сюэчжэна пришлось сместить. Таким образом компания оказалась «втянута в борьбу между США и Китаем за технологическое доминирование», передает телекомпания.
Помимо этого, европейский офис ограничил поставку кремниевых пластин на завод в Дунгуане, где происходит их нарезка и упаковка. Именно эти чипы в больших объемах заказывает мировой автопром.
Действия голландских властей вызвали резкую критику со стороны Wingtech. Представители компании заявили, что европейцы принимали решения, руководствуясь «геополитической предвзятостью». В октябре Пекин наложил запрет на экспорт компонентов, упакованных китайской Nexperia, в качестве ответной меры.
Накаленная ситуация на рынке привела к перебоям в поставке полупроводников для автопроизводителей. К примеру, из-за этого Honda в конце октября временно приостановила производство машин в Мексике. Сократила рабочий график и объемы производства компания ZF, крупнейший производитель комплектующих для автомобилей разных марок. Приостановка производственных мощностей затронула концерн Volkswagen и ряд других европейских брендов.
Возможное решение
По данным Reuters, крупные заказчики полупроводников нашли временное решение проблемы: они закупают пластины напрямую у европейской Nexperia и самостоятельно отправляют их в Китай для упаковки. Это позволяет частично сохранить выпуск продукции и не останавливать конвейеры.
В Nexperia тем временем заявляют, что компания готова искать альтернативные варианты поставок и поддерживать клиентов.
«Мы стремимся включать пластины в цепочку поставок и продолжаем предлагать альтернативные решения, чтобы минимизировать перебои», — утверждают в компании.
Европейское подразделение подчеркнуло, что задержки в поставках находятся в зоне ответственности китайской стороны, поскольку их запасов чипов должно было хватать на несколько месяцев работы.
«Неспособность осуществлять поставки [полупроводников] полностью находится в зоне ответственности китайской Nexperia», — заявили там.
Переговоры между властями Китая и Нидерландов также дали рынку время на передышку: в ноябре Пекин частично смягчил экспортные ограничения на продукцию из Дунгуана, а Амстердам приостановил действие указа, позволившего ему взять под контроль Nexperia. Однако, по данным голландского телеканала NOS, если Нидерланды увидят в решениях руководства Nexperia угрозу, то производитель вновь окажется в руках местного правительства.
Подготовка к перебоям поставок
Тем временем крупные автопроизводители стали искать пути выхода из зависимости от Nexperia. Среди них — переход на компоненты конкурентов (Onsemi, STMicroelectronics) и изменения в логистике для диверсификации поставок.
Сама Nexperia также рассчитывает на перестройку некоторых направлений: европейское подразделение уже сейчас производит часть продукции в Малайзии и на Филиппинах и с их помощью надеется перестать зависеть от упаковочной площадки в Китае. Офис компании в КНР же заявляет о намерении перейти на пластины, произведенные на местном рынке.
Кроме того, Nexperia приветствовала соглашения между США и Китаем, при котором компания не будет попадать под экспортные ограничения Вашингтона в течение года, а Пекин будет решать каждый вопрос по экспорту в индивидуальном порядке — это дает дополнительное окно для переговоров и стабилизации поставок.
Тем не менее автопроизводителям следует готовиться к возможным перебоям с поставками. Полная нормализация возможна только после урегулирования спорных вопросов между европейским и китайским подразделениями и диверсификации производственных цепочек.
Читайте также:
Авторы Теги
