Autonews назвал машины, которые можно купить на разницу старого и нового «утиля»
При введении новых правил расчета утильсбора ряд моделей подорожает на миллионы рублей. А это стоимость новой машины. Autonews.ru посчитал, какие автомобили можно купить на разницу между старым и новым «утилем»
BMW X5
Старый автомобиль частично разбирают. Опасные компоненты утилизируют безопасным способом, а металл отправляют на переплавку. В процессе образуется груда вторсырья. Батареи и шины отправляются на специальные заводы по переработке, а сталь и алюминий идут на изготовление новых деталей. К примеру, алюминиевые компоненты Jaguar XE (кузов, части ходовой и двигателя) на 75% состоят из переработанного металла. Реальная стоимость услуги по утилизации машины — несколько тысяч рублей.
Однако в настоящее время в России утильсбор направлен не столько на утилизацию старой техники, сколько на создание привилегированных условий для отечественных автопроизводителей, которым частично или полностью компенсируют эту ставку. Да и ее размеры впечатляют. Например, сейчас при ввозе в Россию автомобиля «не для личного пользования» приходится платить следующие суммы:
Типы автомобилей До трех лет / свыше трех лет Электромобили и последовательные гибриды 667 400 руб. / 1 174 000 руб. с ДВС до 1,0 литра 180 200 руб. / 460 000 руб. с ДВС от 1,0 до 2,0 литра 667 400 руб. / 1 174 000 руб. с ДВС от 2,0 до 3,0 литра 1 875 400 руб. / 2 839 400 руб. с ДВС от 3,0 до 3,5 литра 2 153 400 руб. / 3 296 800 руб. с ДВС свыше 3,5 литра 2 742 200 руб. / 3 608 000 руб.
Минпромторг предложил высчитывать сумму платежа утилизационного сбора не только по объему двигателя, как сейчас, но и в зависимости от мощности мотора машины. При этом льготная ставка останется для физлиц только на автомобили, которые оборудованы двигателями с отдачей до 160 л.с. Одновременно сбор на более производительные модели сильно возрастет. Нововведение должно было заработать уже с 1 ноября, но его перенесли как минимум на месяц.
В соответствии с планируемой реформой расчета ставок утилизационного сбора, ряд автомобилей может прибавить в цене до 2–3 млн руб. Преимущественно нововведение коснется «параллельных» машин мощностью более 160 л.с., электрокаров и гибридов. Некоторые из них могут вовсе исчезнуть с российского рынка. Утилизационный сбор ляжет на плечи покупателей. Autonews.ru решил подсчитать, на сколько подорожает ряд популярных моделей и какие машины можно купить сейчас на возможную разницу в «утиле».
Toyota RAV4
- Мотор: 2,5 л (205 л.с.)
- Коробка передач: АКП-8
- Привод: передний или полный
- Актуальный утильсбор: 3400 руб.
- Будущий утильсбор: 1 970 000 руб.
- Разница: +1 966 600 руб.
В случае с Toyota RAV4 речь идет о разнице в 2 млн руб. За деньги, которые якобы в будущем планируется потратить на превращение автомобиля во вторсырье, сегодня можно приобрести, к примеру, новенькую Lada Niva Travel в топовой комплектации KHL'24. Цена такой машины — от 1 639 000 руб. За дополнительные 20 тыс. руб. можно заказать цвет «металлик».
- Мотор: 1,7 л (83 л.с.)
- Коробка передач: МКП-5
- Привод: постоянный полный
BMW X5
- Мотор: 3,0 л (352 л.с.)
- Коробка передач: АКП-8
- Привод: полный
- Актуальный утильсбор: 3400 руб.
- Будущий утильсбор: 2 362 000 руб.
- Разница: +2 358 600 руб.
В случае с BMW X5 утилизация оценивается уже без малого в 2,4 млн руб. А это, к примеру, цена новенького кроссовера Belgee X50: от 2,48 млн руб.
- Мотор: 1,5 л (150 л.с.)
- Коробка передач: DCT-7
- Привод: передний
Hyundai Palisade
- Мотор: 2,5 л (281 л.с.)
- Коробка передач: АКП-8
- Привод: передний/полный
- Актуальный утильсбор: 3400 руб.
- Будущий утильсбор: 2 184 000 руб.
- Разница: +2 180 600 руб.
В случае с Hyundai Palisade на разницу по «утилю» в нагрузку к самому корейскому полноразмерному кроссоверу можно было взять, к примеру, недорогой автомобиль на каждый день — тот же приподнятый универсал Lada Vesta в исполнении Techno'24, который стоит от 2 192 000 руб.
- Мотор: 1,8 л (122 л.с.)
- Коробка передач: 6MT/CVT
- Привод: передний
Lixiang L7
- Мотор: 1,5 л (449 л.с.)
- Тип: гибрид
- Привод: полный
- Актуальный утильсбор: 3400 руб.
- Будущий утильсбор: 3 040 000 руб.
- Разница: +3 036 600 руб.
Разница в «утиле» в случае с Lixiang L7 позволяет разгуляться, ведь речь более чем о 3 млн руб. За эту сумму вдобавок к самому Lixiang его покупатель мог бы приобрести, к примеру, дизельный BAIC BJ40 2024 модельного года. Стоимость такой модели стартует от 3 025 000 руб.
- Мотор: 2,0 л (162 л.с.)
- Коробка передач: АКП-8
- Привод: Part-time 4WD
Aito M8
- Мотор: 1,5 л (533 л.с.)
- Тип: гибрид
- Привод: полный
- Актуальный утильсбор: 3400 руб.
- Будущий утильсбор: 3 040 000 руб.
- Разница: + 3 036 600 руб.
В случае с Aito M8 речь об аналогичной разнице — более 3 млн руб. В нагрузку к самому гибриду можно было бы взять, к примеру, гибридный Evolute i-Space за 3 415 000 руб., который с учетом субсидии стоит лишь 2 490 000 руб.
- Максимальная мощность: 218 л.с.
- Тип: гибрид
- Привод: передний
Tesla Model Y
- Мотор: электрический (331 кВт)
- Привод: полный
- Актуальный утильсбор: 3400 руб.
- Будущий утильсбор: 3 040 000 руб.
- Разница: + 3 036 600 руб.
Ну и, наконец, чистый электрокар Tesla Model Y подорожает с пересчетом «утиля» на ту же сумму — более 3 млн руб. Много это или мало? Прибавив совсем чуть-чуть, на эти деньги можно было бы приобрести, к примеру, бензиновый Changan UNI—V. Стоимость — от 3 139 900 руб.
- Мотор: 1,5 л (181 л.с.)
- Коробка передач: DCT-7
- Привод: передний
Кстати, даже если решение о пересмотре методики расчета «утиля» так и не будет принято, подорожания и изменения ставок не избежать. Утилизационный сбор до 2030 года ежегодно индексируется на 10–20%. Очередная индексация — с января.
Еще из любопытного:
Авторы Теги
