Содержание:
Перед новогодними праздниками в каршеринговых сервисах Москвы ажиотаж. В «Делимобиле», например, расхватывают машины по тарифу «Межгород», в Anytime Prime бронируют кроссоверы на все каникулы, а в «Яндекс.Драйве» многие присматривают варианты для поездки в Суздаль, Владимир и Ярославль. Можно ли сделать каникулы за рулем минимально затратными?
Благодаря каршерингу устроить зимнее автопутешествие можно даже без своей машины. / GettyImages
Выбирайте промотарифы
Самый бюджетный вариант отправиться в автопутешествие из столицы — найти автомобиль каршеринга по тарифу «Межгород». Раньше «Делимобиль» время от времени устраивал акции: собирал заявки от пользователей на перегон машин в другие города, где их не хватало. Это шло на пользу и сервису, и клиентам: первые оперативно передислоцировали автопарк без лишних затрат, вторые от души катались. Главный плюс таких акций — они были бесплатными, позволяя клиентам побывать в Нижнем Новгороде, Самаре, Грозном, Петербурге, Калуге. Но в число счастливчиков еще нужно было попасть. Да и по времени существовали ограничения. А сейчас тариф «Межгород» разрешает взять машину на любое удобное число. Как убедился корреспондент «РГ», из Москвы таким способом можно доехать до Нижнего Новгорода и Петербурга всего за 1700 рублей. Причем попасться в этом тарифе могут как бюджетные Kia и Volkswagen, так и фешенебельные BMW. Причем почти по одинаковой цене. Это отличный вариант для путешествия лишь с одним недостатком: автомобилей по междугородному тарифу очень мало. И не факт, что они найдутся в выбранный вами момент. Однако подобная стратегия идеальна для спонтанных вылазок.
Ищите шеринг в регионах
За последние годы каршеринг проник не только в крупные города: почти повсюду в Центральной России и Поволжье есть хоть один «свой» оператор. Это означает, что можно воспользоваться недорогим поездом или самолетом и уже в «гостевом» регионе взять машину просто по приложению, как в Москве. Для этого стоит заранее зарегистрироваться, даже если пока не собираетесь пользоваться. В региональных сервисах каршеринга тоже прочувствовали стремление москвичей к автопутешествиям. Например, в EasyDrive24 рассказали, что недавно расширили зону аренды на несколько регионов. И если заранее написать в службу технической поддержки, то открыть могут чуть ли не всю Россию. Федеральные каршеринги тоже работают в регионах, поэтому стоит сравнивать цены. Иногда привычные многим «Яндекс.Драйв» или «Делимобиль» обойдутся дешевле, чем тот же EasyDrive.
Приобретайте пакетные туры
Когда берете машину на долгий срок, лучше сразу выставлять не поминутный, а именно посуточный тариф. В «Яндексе» и «Дели» есть возможность бронировать машину сразу на несколько дней (а в некоторых региональных сервисах — на неделю и на месяц). Многие от этого отказываются по психологическим аспектам: ведь с карточки сразу спишется крупная сумма. Но опыт показывает, что поминутный тариф по 9 рублей проест гораздо больше: ведь в пути будут незапланированные остановки, перекусы, где-нибудь найдется интересный музей. При любом раскладе ориентируйтесь на то, что день аренды бюджетной иномарки обойдется в среднем в 3,5 тыс. рублей. И хорошо, если в этот тариф будут входить заправка и платная парковка. Впрочем, для большой компании каршеринг для путешествий в ряде случаев окажется гораздо более выгодным, чем поезда и самолеты.
Кстати
А если каршеринг «заглючит»?
Зона покрытия каршеринга — уже почти по всей России. Но всегда стоит помнить: техническая поддержка быстро к вам не прилетит. А случиться может что угодно. Но самое неприятное — сбой телематики. Именно с ним и столкнулись недавно пользователи «Делимобиля». Однако от этого не застрахованы ни федеральные, ни региональные операторы.
Чем же он неприятен? Во-первых, без «разрешения» этого оборудования машину невозможно порой завести даже дистанционно. Во-вторых, и двери иногда не открываются! В каршеринге EasyDrive24, работающем в Волгоградской и Саратовской областях, не так давно произошел подобный случай. Пользователь с семьей уехал из Саратова в курортный Хвалынск. Дорога на Hyundai Creta была шикарной, но дальше что-то пошло не так. После ночной стоянки машина открылась, но не завелась. Сотрудник службы поддержки, до которого удалось дозвониться, несколько раз пытался пустить двигатель — безуспешно. Что же произошло? Система показала падение напряжения. По всей вероятности, разрядился аккумулятор. На удаленке его никак не зарядить. Запасного у водителя с собой не было, как и «прикуривателя». К тому же после нескольких попыток пуска телематика взяла и заблокировала не только двигатель, но и двери. В итоге пришлось в течение нескольких часов ожидать специалистов техподдержки. Уже около полуночи ребята целой командой прибыли в мирно спящий Хвалынск. Им пришлось поправить съехавшие клеммы и «прикурить» машину, после чего «мозги» каршеринговой Creta пришли в нормальное состояние.
