В Рунете за последние сутки набрала популярность информация о том, что китайский электромобиль Skywell ET-5 провалился в испытаниях на безопасность, проведенных по протоколу независимой организации C-NCAP.
C-NCAP проверила эту машину еще в конце года, то есть до российской аудитории освещение события дошло с ощутимым опозданием. Но информация действительно интересная, ведь с осени 2022-го Skywell ET5 официально продается на нашем рынке, причем в РФ его позиционируют чуть ли не как автомобиль премиум-класса, со стартовой ценой около 4,5 млн рублей. В КНР эта 4,7-метровая модель носит наименование Skyworth EV6 и стоит вдвое дешевле.
Протокол C-NCAP сегодня включает следующие виды испытаний:
- фронтальный удар на 64 км/ч с перекрытием 50%;
- фронтальный удар на 50 км/ч с перекрытием 100%;
- боковой удар;
- стендовые испытания кресел (имитация удара сзади);
- тест на травмобезопасность передней части при наезде на пешехода;
- проверка комплекса превентивной безопасности, включая автоматическое экстренное торможение.
Skywell ET5/Skyworth EV6 оказался тем редким современным автомобилем, который провалил практически все виды испытаний на безопасность. Так, защиту пассажиров при ДТП оценили лишь в 38,45%.
При ударе о 100-процентное перекрытие выявили высокие риски травм грудной клетки, голеней и бедер правой ноги водителя и переднего пассажира. Взрослому на заднем диване угрожают переломы грудной клетки, ребенку в специальном кресле — травма головы и груди. При ударе о деформируемое препятствие с 50-процентным перекрытием картина оказалась лишь немногим лучше.
Системы превентивной безопасности — неэффективные, 30,26%.
Лишь травмобезопасность «передка» при наезде на пешехода оценили выше половины — 61,46%.
В целом Skywell ET5/Skyworth EV6 заработал по протоколу C-NCAP рейтинг 39,9%, что соответствует лишь одной звезде из пяти.
