Менее трех лет прошло с момента появления Mercedes-Benz GLC в спортивных версиях AMG 43 и AMG 63 PHEV с малолитражным четырехцилиндровым двигателем — и их выпуск теперь прекращен. На смену указанным модификациям немцы подготовили новую версию AMG GLC 53 с шестицилиндровым 3,0-литровым мотором.
Mercedes-AMG GLC 53 оснащают двигателем Mercedes-Benz M256 с четырьмя клапанами на цилиндр, непосредственным впрыском топлива в цилиндры, системой смазки типа «сухой картер» и комбинированной системой принудительной подачи воздуха «турбокомпрессор плюс электромеханический компрессор».
Этот двигатель с 2017 года устанавливают на Mercedes-Benz S500 и все модели Mercedes-AMG с числовым индексом 53 в названии, в том числе с 2019 года на Mercedes-AMG GLE 53.
Характеристики двигателя на Mercedes-AMG GLC 53 заявлены следующие: максимальная мощность — 449 л.с. (на Mercedes-AMG GLC 43 была 422 л.с., а на Mercedes-AMG GLC 63 максимальная совокупная мощность гибридного привода составляла 680 л.с.). По темпу набора 100 км/ч с места в режиме предельной интенсивности GLC 53, по данным производителя, на 0,3 секунды опережает GLC 43 и 0,7 секунды уступает GLC 63, но существенно выигрывает у обоих по эмоциональному восприятию набора скорости благодаря намного более широкому акустическому диапазону 6-цилиндрового двигателя по сравнению с 4-цилиндровыми.
Как известно, GLC 43 и GLC 63 предлагали потребителям разный тип полноприводной трансмиссии. Первый — с постоянным полным приводом с межосевым дифференциалом, а второй — при постоянном заднем приводе имел автоматическое подключение передних колес посредством многодисковой муфты. Новому GLC 53 присуща вторая схема.
Примечательное приобретение Mercedes-AMG GLC с выпуском модификации 53 — задний дифференциал повышенного трения, который прежде для модели не предлагался.
В продажу в Европе и США новый Mercedes-AMG GLC 53 поступит в течение ближайших нескольких недель, одновременно в кузовах универсал и лифтбек.
