Итальянский автоспортивный журналист Джулиано Дукесса поделился некоторыми подробностями дисквалификации Льюиса Хэмилтона и Шарля Леклера на Гран При США. Оба гонщика были исключены из результатов гонки из-за повышенного износа планки днища на своих машинах. Как предполагается, Mercedes и Ferrari просчитались и выставили слишком низкий дорожный просвет, который не подошел под рельефную и кочковатую трассу. Как пишет Дукесса, планка днища на машине Хэмилона была изношена сильнее, чем на машине Леклера, что может говорить о более экстремальных настройках. При этом две другие топ-команды Red Bull Racing и McLaren пожертвовали 0,1 секунды на круге, выставив клиренс как можно выше с целью не повредить контрольную планку. На последних пяти кругах шедший вторым Хэмилтон, напомним, догонял Ферстаппена и на финише уступил пилоту Red Bull Racing всего две секунды. Как Шумахер в 1994 году. Дисквалификация Хэмилтона и Леклера в вопросах и ответах Технический директор Mercedes Джеймс Эллисон заверил, что команда не ожидала высокого износа контрольной планки и ошиблась с настройками. «При настройке машины на тренировке мы обратили внимание на износ планки днища. Всё было нормально, поэтому мы не стали больше ничего корректировать. Как оказалось, мы ошиблись – стоило сделать дорожный просвет выше. Это для нас урок на будущее. На такой ухабистой трассе и при одной тренировке за уик-энд нужно оставлять больше запаса по высоте машины», – сказал Эллисон на Youtube-канале Mercedes.В Mercedes осознанно пошли на риск?
De Telegraaf: Хорнер намерен выкупить часть акций Alpine
После Гран При Великобритании в команде Red Bull Racing состоялась смена руководства — бессменный глава коллектива Кристиан Хорнер отправлен в...
