В прошлом лидерами российского автомобильного рынка были Hyundai Solaris и Volkswagen Polo, производившиеся в Санкт-Петербурге. Однако, после ухода европейских и корейских брендов, их нишу стали занимать другие производители, в основном из Китая, предлагающие конкурентоспособные цены.
По мнению экспертов из ГК «Автодом», освободившееся место заполнили в основном китайские автопроизводители, предлагающие более выгодные цены. Ассортимент предложений стал шире: теперь покупателям доступны седаны, хетчбэки и кроссоверы на любой вкус. Среди наиболее популярных моделей на российском рынке выделяются кроссоверы Haval Jolion, Chery Tiggo 7 Pro и Tiggo 4 Pro, а также Geely Coolray. Эти автомобили смогли завоевать популярность благодаря современному дизайну, богатому оснащению и цене. Автоэксперт Денис Гаврилов отмечает, что компактные кроссоверы постепенно вытесняют седаны с позиций самых массовых автомобилей. Хотя китайские седаны не смогли пока завоевать широкую популярность, президент ассоциации «Российские автомобильные дилеры» (РоАД) Алексей Подщеколдин считает, что у них есть шанс стать «народными» при условии локализации производства в России. Импорт бюджетных автомобилей из Китая не является экономически выгодным. В качестве примера эксперт приводит Changan Alsvin, стоимость которого с учетом утилизационного сбора составляет 1,3–1,4 млн рублей. Сборка этой или более современной модели в России позволила бы снизить цену до 1,1–1,2 млн рублей, что соответствует стоимости Lada Granta.
