На днях мы уже писали, что задержка с выводом на российский рынок китайской марки SWM, автомобили которой калининградский «Автотор» выпускает с весны, связана не только со сменой дистрибьютора. Напомним, что летом из сделки по запуску SWM в России вышла одна из дочерних компаний дилера «Обухов», которая поначалу заявила о своих полномочиях как полноценного представительства бренда. После этого Shineray заключила соглашение с другой российской фирмой – «Восток Ветер Рус», которую «Автотор» контролирует через «Автомобильную торговую компанию» и «Региональный фонд частных инвестиций». Ровно по такой же схеме ведётся работа с другими дистрибьюторами выпускаемых в Калининграде машин – BAIC и Kaiyi, а штаб-квартиры всех перечисленных дистрибьюторов располагаются по тому же адресу, что и центральный офис самого «Автотора» – Москва, ул. Солянка, 3. При этом дистрибуторы всех четырёх «легковых» брендов, собираемых сейчас в Калининграде, собраны под зонтичным брендом «Автоторг».
Как нам подсказывают наши собеседники, в том числе и от несостоявшихся (пока) дилеров SWM, «Обухов» успел не просто заключить 43 дилерских контракта – около десятка дилеров успели даже провести базовое брендирование – закупить и установить вывеску, стойку и бренд-вол, то есть задник, на котором изображён или один большой логотип или несколько маленьких. При этом, если верить нашим конфидентам, новый дистрибьютор из прежних почти никого не взял. Косвенно обо этом говорит и пресс-релиз, выпущенный компанией «Восток Ветер Рус», сообщающий, что в ноябре будет открыто 25 дилерских центров.
Причиной такой задержки может стать важное решение: бренд SWM планируется продавать и, видимо, отчасти, продвигать вместе с другим брендом Fengon, о сборке моделей которого «Автотор» официально ещё не сообщал. Напомним, что в Китае Fengon – это сублинейка Dongfeng, а отдельный бренд из Фенгона сделали специально для России. Уже в этом году в российскую, пока ещё не сформированную дилерскую сеть SWM-Fengon, должны поступить три кроссовера – субкомпактный Glory 500 (колёсная база 2655 мм), среднеразмерный iX5 (база 2790 мм) и опять же среднеразмерный iX7, главным отличием которого от iX5 станет третий ряд сидений и, что немаловажно для российского рынка, полный привод.
Glory 500 в России планируется продавать с 1,5-литровым «атмосферником» и вариатором, iX5 – с 1,5- и 2,0-литровыми турбомоторами, каждый из которых будет работать в паре с 7-ступенчатой коробкой DCT (автомат с двумя мокрыми сцеплениями). Fengon iX7 будет представлен с 2,0-литровывм турбомотором, 7DCT и 4WD. Glory 500 будут предлагать в одной «средней» комплектации, iX5 – в двух комплектациях, iX7 – в одной самой богатой комплектации. В 2024 году планируется представить в России ещё две новых модели (наименования) Fengon и три SWM в придачу к имеющимся G01, G01F, Go5Pro.
От претендентов на статус дилера SWM-Fengon просят предоставить ключевые данные о компании и контролируемых ей юридических лицах – количество сотрудников, уставный капитал, оборот, прибыль за последние три отчётных года. Кроме того, претендент обязан предоставить данные по продажам моделей имеющихся у него в портфеле марок за три последних отчётных года. Общие требования к помещению для SWM следующие: площадь шоу-рума должна быть не менее 500 «квадратов», высота потолка – не мнее четырёх метров. При мультибрендовом размещении требуется «чётко и понятно обозначить зону выставочного зала для марок SWM, Fengon». При этом для SWM и Fengon допускается использовать единый вход, но при мультибрендовом размещении отделить его от входа в залы других марок. Но самое главное, претендент должен представить бизнес-план со следующими позициями: продажи новых авто на ближайшие три года, выручку, валовую прибыль, доходы от продажи, продажи аксессуаров, продажи запчастей, продажи сервисных услуг, количество машино-заездов, прочие доходы. Наконец, требуется дать план по прибыли от продаж новых авто.
Ну и теперь – к ценам. Скажем сразу: файл, оказавшийся в нашем распоряжении, содержит «условия, актуальные на 25 сентября», поэтому возможны корректировки, но названные нами цифры будут близки к реальности. Мы можем судить об этом по уже объявленным ценам на SWM, которые есть и в файле для претендентов на дилерство. Итак, если в официальном релизе дистрибьютора по ценам SWM для SWM G01, доступного в трёх комплектациях, дан диапазон цен от 2 438 220 до 2 478 240 рублей, то в презентации для потенциальных дилеров «максимальная цена перепродажи» указана в 2 550 000 рублей. В релизе на SWM G01F указан диапазон от 2 588 340 до 2 628 350 рублей, в файле – 2 615 000 рублей. Опять же в файле указано, что на все машины «торговая наценка» составляет 6%.
Итак, в имеющемся у нас файле максимальная цена перепродажи на Fengon ix5 составляет 3 110 000 рублей, на ix7 – 4 080 000 рублей. напомним, что продавцы в салонах Fengon будут давить на «европейский дизайн и превосходное оформление интерьера» автомобилей бренда, «высокое тактильное качество». Если так можно выразиться, модели Fengon будут позиционированы, как «полупремиум».
Кстати говоря, обращает на себя внимание и строка «финансовые условия работы с брендами». Она подразумевает «предоплату или получение лимита в банке-партнёре». При этом от дилера требуются вложения в брендинг помещения – от 3 миллионов рублей, и ещё по два миллиона на каждый бренд нужно внести аванса для закупки специнструмента, а диагностическое оборудование идёт отдельной строкой.
