В Норвегии и Дании используемые на городских маршрутах электробусы Yutong заподозрили в угрозе информационной безопасности. Причем соответствующие обвинения в адрес автопроизводителя из Поднебесной поступили от эксплуатантов Ютонгов — норвежской Ruter и датской Movia (это операторы автобусных перевозок).
На основании лишь того факта, что программное обеспечение электробусов Yutong обновляется «по воздуху», скандинавские автопредприятия внезапно заключили, что электробусы могут быть выведены из строя дистанционно по сигналу из Пекина.
Здесь надо заметить, что Евросоюз и КНР в настоящее время ведут переговоры о заключении нового торгового соглашения, нападки на Yutong могут быть связаны с закулисной стороной переговорного процесса (хотя Норвегия не является членом ЕС).
Интересно, что в начале 2025-го в интервью NBC News глава британской разведслужбы MI6 Ричард Дирлав высказал подозрения в адрес Китая содержательно полностью совпадающие с обвинениями скандинавских автобусных операторов в отношении Yutong.
Компания Yutong решительно опровергла все обвинения, подчеркнув, что у нее даже нет технической возможности создавать угрозы европейской безопасности, поскольку все поступающие от ее электробусов в Европе данные хранятся на серверах американской корпорации Amazon Web Services в немецком Франкфурте.
Напомним контекст. С середины 2024-го в Евросоюзе действуют антидемпинговые пошлины на импортируемые электромобили китайских марок. В сентябре 2025-го в Нидерландах были экспроприированы производящие микроэлектронику предприятия китайской Nexperia, в ответ на что власти КНР остановили поставку микроэлектронных компонентов европейским автозаводам.
В США в 2024-м ввели запрет на установку в автомобили любого программного обеспечения из Китая. Также американцы де-факто закрыли свой рынок для электромобилей из Поднебесной.
Помимо этого, за последние недели ряд европейских государств отключили все беспроводные информационные сети 5G, работающие на оборудовании китайских компаний Huawei и ZTE.
