Разработанный более полувека назад в СССР фургончик УАЗ-452 не является совсем уж экзотикой для Италии. С начала 1970-х экспортно-импортные конторы завозили туда 469-й и 452-й уазики сотнями ежегодно. Конструктивно аскетичные армейские внедорожники улучшались на новой родине, нередко с заменой бензинового УМЗ-451М на менее прожорливый дизель, преимущественно от Peugeot.
На Апеннины «буханки» поставлялись в виде наиболее доступного грузового фургона без остекления, чтобы усилиями местных мастерских превратиться в автодачи повышенной проходимости. Ради этого срезалась заводская металлическая и ставилась взамен приподнятая крыша из стекловолокна, оборудовались спальные места, обеденный и кухонный блок с плитой и холодильником. В ограниченном пространстве салона порой выкраивалось место для крошечного санузла и автономного обогревателя. Количество уцелевших классических УАЗов в стране неотвратимо стремится к нулю вместе с частотой объявлений об их продаже. Оттого свежее предложение приобрести UAZ Buchanka (как указано в тексте самим продавцом) и привлекло внимание. Принявший итальянское подданство УАЗ-452 1980 года выпуска оснащён 2-литровым фиатовским дизелем SOFIM, обитает в Монце. По состоянию кузова видно, что 60 000 километров пробега наматывались не в тепличных условиях. Заявлена цена 8900 евро (859 тысяч рублей), но владелец не прочь уступить или поменять ветерана на столь же возрастной вэн Volkswagen T2.
