Эксперт Юшков: в 2026 году цены на бензин обгонят инфляцию
Эксперты перечислили основные тренды, влияющие на стоимость топлива в 2026 году, и спрогнозировали подорожание. Риски роста цен на бензин и дизель остаются высокими
В 2025 году цены на бензин в России в среднем росли вдвое быстрее инфляции, следует из официальной статистики Росстата. К нначалу октября суммарный рост составил 10,16% при общем росте цен в 4,53%.
К концу октября 2025 года усилиями Федеральной антимонопольной службы (ФАС) удалось снизить цены на заправках. АЗС в различных регионах страны были сделаны предупреждения. В Минэнерго также сообщили о замедлении роста розничных цен на бензин. А в декабре цены во многих субъектах даже стали снижаться. По состоянию на середину последнего месяца 2025 года, розничная цена на горючее оставалась высокой: АИ-92 стоил в среднем 61,45 руб. за литр, АИ-95 — 66,76 руб. за литр, а АИ-98 — 88,77 руб. за литр.
Autonews.ru выяснил, что ждать от цен на автомобильное топливо в 2026 году и к чему готовиться водителям.
Ситуация стабильная
Как пояснил Autonews.ru ведущий аналитик ФНЭБ, научный сотрудник Финансового университета при правительстве России Игорь Юшков, в начале 2026 года ситуация на российском топливном рынке с высокой вероятностью будет стабильной. Это будет связано с относительно низким спросом на горючее.
«Будет наблюдаться некая заморозка цен как в рознице, так и на бирже. Прежде всего, потому что несезон. Зимой потребление бензина и дизеля меньше, чем летом. Особенно бензина. По дизелю разница в объемах потребления не так заметна», — конкретизировал Юшков.
Собеседник отметил, что из-за снижения объемов потребления топлива зимой снизились цены на бирже, что привело к корректировке стоимости в рознице. Прежде всего, из-за высокого стартового показателя.
«Мы от рекордных значений бензина на бирже немножко отступили. Так как на бирже приобретают топливо независимые АЗС, они получили возможность снизить цены на своих заправках в рознице. Это привело к тому, что среднестатистически в России в определенный период (ноябрь–декабрь) даже было снижение цен именно за счет независимых АЗС», — пояснил Юшков.
По оценке аналитика ФГ «Финам» Сергея Кауфмана, 2026 год будет начинаться с высокой базы на фоне опережающего роста цен в 2025 году из-за кризиса, вызванного атаками на НПЗ.
«Ситуация в опте локально практически стабилизировалась за счет запрета на экспорт, сезона сниженного спроса, активизации импорта и постепенного завершения ремонта пострадавших НПЗ», — уточнил Кауфман.
Когда ждать роста цен на топливо
К росту стоимости бензина и дизеля в 2026 году, по прогнозам Юшкова, российским водителям стоит готовиться ближе к началу высокого сезона.
«Автомобильный сезон начинается, как правило, в конце апреля – начале мая и длится примерно до конца октября. По мере наступления нового сезона проблемы, которые есть в отрасли, активизируются вновь», — считает Юшков.
К числу факторов, влияющих на стоимость бензина и дизеля, эксперт отнес низкие цены на топливо на внешнем рынке. Разница между ценами на внешнем и внутреннем рынке сократилась в 2025 году и остается низкой.
«От размера этой разницы высчитываются выплаты по демпферу. В 2025–2026 году эта разница между индикативной ценой на внутреннем рынке и на внешнем небольшая. Нефтяные компании стремятся добрать деньги с внутреннего рынка. По мере наступления нового высокого сезона стоит ожидать роста цен на бирже и на АЗС», — пояснил Юшков.
Суть топливного демпфера заключается в том, что правительство, выплачивая субсидию переработчикам, вынуждает их поставлять больше бензина и дизеля на внутренний рынок, а не на экспорт. Если продавать топливо за рубеж выгоднее, то, с помощью демпферного механизма власти компенсируют нефтяным компаниям разницу с экспортной ценой. Если внутренние цены на топливо становятся выше определенных значений, демпферные выплаты обнуляются.
Кауфман считает, что экспорт автомобильного топлива в 2026 году будет оставаться балансирующим фактором. Напомним, что временный запрет на экспорт бензина за пределы ЕАЭС возобновили с конца июля 2025 года.
«Учитывая достаточно длительный кризис, который сократил запасы бензина внутри страны, возобновления экспорта стоит ждать только после окончательной нормализации ситуации на внутреннем рынке. Если новых атак на НПЗ не будет, допускаем возобновление экспорта весной», — уточнил эксперт.
Чего ждать от цен на топливо
Юшков убежден, что 2026 год с точки зрения стоимости топлива должен стать более позитивным, чем 2025-й, поскольку повышения акцизов не запланировано.
«В 2025 году акциз повышался на 14 и на 16% на бензин и на дизель соответственно. В 2026 году прямого влияния на литр бензина подобные меры не будут оказывать», — конкретизировал Юшков.
Вместе с тем, по оценкам аналитика, нефтяные компании будут стремиться добрать средства с внутреннего рынка, поскольку выплаты по демпферу упали на 50%.
«Это породит дополнительное давление, цены будут оставаться высокими», — считает Юшков.
Аналитик пояснил, что в 2026 году сохраняются риски роста цен на топливо выше уровня инфляции.
«В 2025 году рост составил около 12% по бензину и 8% по дизелю, притом, что инфляция сокращалась — она ближе к 6% с начала года», — пояснил эксперт.
Юшков предположил, что от формального индикатора в виде уровня инфляции российские власти будут вынуждены отказаться: условие удержать стоимость на уровне не выше общей инфляции, по его словам, второй год не выполняется.
По оценке Кауфмана, в 2026 году рост цен будет более умеренным, чем в 2025 году, — в пределах 4–7%.
«Производство дизеля в России продолжает практически в два раза превышать объем внутреннего спроса, в связи с чем рост цен на дизель может составить 4–5%», — уточнил Кауфман.
Собеседник пояснил, что сильный рубль является временным явлением и в 2026 году курс, с высокой вероятностью, будет падать, что окажет влияние на стоимость бензина.
«Стандартными факторами, влияющими на стоимость нефтепродуктов, являются общий уровень инфляции, курс рубля, конъюнктура на рынке нефти, состояние экономики РФ и действия регулятора. Продолжает действовать демпферный механизм, который призван сглаживать эффект от роста привлекательности экспорта», — отметил Кауфман.
Напомним, что для нормализации ситуации на внутреннем топливном рынке в начале 2025 года правительство неоднократно продлевало запрет на экспорт бензина. Запрет был вновь продлен до 31 августа 2025 года, позднее — на период с 1 сентября по 31 октября 2025 года включительно. 30 сентября запрет на экспорт продлили до конца года.
В 2024-м запрет на экспорт бензина действовал с 1 марта до конца года, за исключением периода с конца мая по июль, когда поставки за рубеж были разрешены из-за насыщения внутреннего рынка.
Читайте также:
Авторы Теги
