Содержание:
На вторичном рынке Европы, США и Японии начали продавать Lada, УАЗ и «Волгу»
Российские и советские автомобили до сих пор пользуются спросом в ряде зарубежных стран. Разбираемся, сколько придется за них заплатить в Европе, США и Японии
Lada Vesta
«Параллельные» иномарки из Европы, Японии и США к 2025 году стали неотъемлемой частью российского авторынка. Причем речь идет как о новых машинах, так и моделях с пробегом. Что касается российских автомобилей, то официально в эти страны они не поставляются. Однако купить машину из нашей страны там можно без особых проблем даже сейчас.
Разбираемся, на что могут рассчитывать ценители отечественного автопрома за рубежом.
«Немецкая» Lada Vesta с небольшим пробегом
Наверняка для многих станет сюрпризом, что в Германии по-прежнему можно купить дорестайлинговые Lada Vesta. Правда, рассчитывать придется исключительно на вторичный рынок, где весьма немало таких предложений. Дело в том, что российские автомобили с 2017 года продавались в Германии официально, и некоторые местные граждане стали их владельцами. Причем для немецкого рынка модель была модернизирована, в частности, 1,6-литровый мотор «Весты» был приведен в соответствие эконормам Евро-6, а также у машины изменили материалы декоративного покрытия.
В Германии Lada Vesta подают не только с рук, но и в небольших автосалонах. Например, в одном из шоурумов города Хайденау стоит российский седан в базовой версии с механической коробкой передач. Первая регистрация у автомобиля была в 2019 году, и с тех пор он проехал всего 7 тыс. км. Цена — €10 490 (чуть более 960 тыс. руб.).
К примеру, за такие же деньги автомобиль можно купить и на российской вторичке. Однако пробег у седана, скорее всего, будет превышать 50 тыс. км.
У их коллег из других немецких городов найти «Весту» с таким небольшим пробегом будет крайне затруднительно. Более того, почти у всех предлагаемых автомобилей одометр показывает более 100 тыс. км. Стоимость седанов варьируется от €6 тыс. до €7 тыс. (примерно 462–555 тыс. руб.). Причем речь идет о машинах «на ручке».
«Заряженные» «буханки» за 3 млн руб.
Также в Европе на вторичном рынке можно встретить массу объявлений о продаже знаменитого фургона УАЗ-452 «буханка». Чаще всего такие машины продают в Германии и Нидерландах. Причем в большинстве случаев речь идет о «тюнингованных» машинах со множеством доработок.
Например, в голландском Хааксбергене частный продавец готов расстаться с фургоном 2019 года выпуска, на который дополнительно установлены экспедиционный багажник, дополнительная оптика на крыше, лебедка и шноркель. Также «буханку» оборудовали лестницей и особой внедорожной резиной.
Технические характеристики при этом изменений не претерпели. УАЗ-452 укомплектован 2,7-литровым бензиновым двигателем, развивающим 112 л.с. и 198 Нм крутящего момента. Мотор работает в паре с пятиступенчатой механической коробкой передач и постоянным полным приводом. Одометр показывает 63 тыс. км. Цена — €21 тыс. (почти 2 млн руб.).
Сразу несколько интересных вариантов для покупки «буханки» предлагает один из берлинских автосалонов. Например, модернизированную «буханку» с силовым бампером, увеличенным клиренсом и очень комфортным салоном с убирающимся столиком и новыми креслами. За такой фургон дилер просит €36 тыс. (3,3 млн руб.). В качестве альтернативы можно рассмотреть покупку УАЗ-452 с палаткой на крыше за €28 тыс. В обоих случаях пробег автомобилей не превышает 1500 км. В графе «Первая регистрация» указан 2022 год.
«Волги» из американской глубинки
В США, судя по местным торговым площадкам, проживает изрядное количество ценителей советских ретроавтомобилей. Причем особенно часто в продаже появляются легендарные седаны «Волга», и среди них можно найти весьма интересные экземпляры.
Например, в американском городе Спенсер продают ГАЗ-24 1976 года выпуска, который использовался в такси. Как этот советский седан попал в США, не уточняется. За четырехдверку с пробегом 95,5 тыс. км продавец хочет получить $21 995 (1,8 млн руб.). Впрочем, особого спроса не отмечается: машина была выставлена на продажу весной 2023 года и до сих пор не нашла своего хозяина.
Кстати, это не единственная советская модель в этом автосалоне. Также любой желающий за $25 995 может купить более олдскульный ГАЗ-21 1967 года с пробегом почти 75 тыс. км. Как утверждает продавец, автомобиль со стильным бежевым салоном, аналоговыми часами и радио находится в идеальном состоянии.
«Параллельный импорт» Lada Niva в Японию
Внедорожники Lada Niva до сих пор пользуются спросом в ряде зарубежных стран. Например, эти машины можно встретить на дорогах целого ряда европейских стран. Так, в 2020 году владельцем такой машины стал младший брат Михаэля Шумахера и бывший пилот «Формулы-1» Ральф Шумахер.
Также российские внедорожники ценятся и в Японии. Причем, судя по объявлениям, «Нивы» до сих пор завозят в эту страну по некоему аналогу параллельного импорта. При желании прямо сейчас в Иокогаме можно купить Lada Niva Legend 2022 года выпуска с пробегом 6 тыс. км. за примерно 1,6 млн в переводе на рубли. К сожалению, в объявлении не указано, о какой комплектации внедорожника идет речь. В России же самая дорогая Niva Legend без пробега сейчас стоит 1 545 000 руб. с учетом скидок.
Также внедорожники «Нива» регулярно всплывают и на местных аукционах, где быстро находят новых владельцев. К примеру, не так давно в Осаке продавали Niva Travel с пробегом 2 тыс. км. Стартовая цена на машину составила 1 млн иен (примерно 600 тыс. руб.). Однако за сколько в итоге ушел автомобиль, нам отследить не удалось.
Авторы Теги Дмитрий Александров
