ЦРПТ исключил возможность автосервисов ставить контрафактные детали
В ЦРПТ объяснили, почему автосервисы не смогут обойти систему «Честный знак» и устанавливать на автомобили клиентов контрафактные детали
Информационная система «Честный знак» интегрирована с 27 ведомствами, включая ФНС России, и видит, кому и в каком объеме пришел товар, поэтому схемы обхода обязательной маркировки невозможны, сообщили Autonews.ru в пресс-службе ООО «Оператор-ЦРПТ» (оператор «Честного знака»).
«Честный знак» — российская государственная система цифровой маркировки и отслеживания товаров, работающая с 2017 года. Она позволяет проследить весь путь товара от производства до продажи и призвана защитить рынок от контрафакта. Для идентификации подлинности товара на него наклеивается уникальный код — Data Matrix. В нем содержится информация о продукте: наименование, дата и место производства, сроки годности, характеристики, состав, данные о производителе.
За нарушение правил маркировки в системе «Честный знак» по ст. 15.12 КоАП предусмотрена административная ответственность. При систематических нарушениях возможна уголовная ответственность.
Ранее в Союзе автосервисов России сообщили Autonews.ru, как можно обойти обязательную маркировку «Честного знака».
«Автосервис имеет право потребовать выбытия товара от поставщика. Сам сервис принимает товар как конечный потребитель, а клиенту товар не продает, а включает в состав услуги», — пояснил член Союза автосервисов Илья Плисов и привел в пример включение такого товара в состав услуги: «замена масла с материалами», «замена тормозной жидкости с материалами» и т. д.
В ООО «Оператор-ЦРПТ» исключили такую возможность.
«Когда поставщик выводит товар из оборота перед отгрузкой сервису, эта операция фиксируется в системе маркировки с указанием ИНН контрагента. То есть фактически система видит, кому и в каком объеме пришел товар», — сообщили в ЦРПТ.
Там подчеркнули, что «Честный знак» интегрирован с 27 ведомствами, включая ФНС России.
«Налоговая служба получает данные об объемах закупок маркированной продукции каждым участником оборота, любые расхождения будут фиксироваться. На данный момент готовятся правки в постановление правительства, которые обяжут все станции техобслуживания (СТО) выйти из тени и зарегистрироваться в системе маркировки. Даже если СТО заявляет, что покупает товар по причине «использования для собственных нужд», юридически она будет признаваться участником оборота», — уточнили в ЦРПТ.
Потребители также смогут проследить, какие именно детали устанавливались на сервисе — контрафактные или нет.
«Потребители смогут попросить вскрыть продукцию при них из упаковки с маркировкой, предварительно отсканировав ее через приложение «Честный знак». Если приложение подсветит красный статус, можно будет отправить жалобу в надзорные органы, что станет основанием для проверки», — напомнил оператор «Честного знака».
Ранее стало известно, что маркировка автомобильных запчастей может стать обязательной с сентября 2026 года. Эксперты рассказали Autonews.ru, как это отразится на качестве комплектующих и их стоимости.
Читайте также:
Авторы Теги
