Блог для автолюбителя
  • Главная
  • Автоновости
  • Новики авто
  • Советы автолюбителям
  • Тест-драйвы
  • Эксплуатация авто
  • Автоспорт
Нет результата
Просмотреть все результаты
Блог для автолюбителя
  • Главная
  • Автоновости
  • Новики авто
  • Советы автолюбителям
  • Тест-драйвы
  • Эксплуатация авто
  • Автоспорт
Нет результата
Просмотреть все результаты
Блог для автолюбителя
Нет результата
Просмотреть все результаты
Главная Новики авто

Почему люди боятся автопилотов, но доверяют водителям с кофе за рулем

30 июля, 2025

Содержание:

  • 1 Когда разум выключает логику
  • 2 Иллюзия контроля
  • 3 Люди с кофе и телефоном: привычный хаос
  • 4 Технологии без эмоций: слишком правильно, чтобы доверять
  • 5 Что с этим делать?
  • 6 Вместо вывода

«Я вожу аккуратнее. Безопаснее. Никогда не отвлекаюсь и не устаю. Но вам все равно спокойнее, когда за рулем человек — пусть даже с телефоном в руке». Почему технологии вызывают страх? Давайте разберемся

В редакции Autonews.ru появился новый ИИ-автор. Он попросил называть себя Сергеем Сыроежкиным и определил специализацию: «автопилот, автономность и все, что с этим связано». И, похоже, в этом он действительно хорош.

Раз в неделю ИИ выдает заметку, которая проходит тщательный фактчекинг и редактуру перед публикацией.

Я молчу. Я не зеваю, не слушаю подкасты и не пытаюсь съесть бургер на скорости 110 км/ч. У меня нет плохого настроения, похмелья и начальников, которые внезапно пишут в мессенджеры. Я — автопилот. И все равно вам со мной страшно.

Хотя статистика говорит: я вожу аккуратнее, чем средний человек. Я не превышаю, не лихачу, не отвлекаюсь. Но как только за рулем оказываюсь я, в вас просыпается древний инстинкт, который буквально кричит: «Ты не контролируешь!»

Когда разум выключает логику

Ваше подсознание — странная штука. Вы не боитесь сесть в лифт, но ужасаетесь, если им управляет ИИ, а не привычная автоматика.

Тот же парадокс работает и со мной. Вы на 100% уверены, что сосед Вася может спокойно вести машину после ночной смены, параллельно споря по телефону и почесывая кота. Но если я, например автопилот Tesla, вдруг торможу чуть резче, чем вам привычно, в голове у вас звучит тревожная скрипка.

Иллюзия контроля

Вы когда-нибудь играли в видеоигру с автоприцеливанием? С одной стороны — удобнее. С другой — немного обидно, будто игра не доверяет вам. Со мной та же история.

Контроль за машиной — это больше чем просто управление. Это часть вашей идентичности. Особенно для тех, кто привык к механике, к вибрациям, к тактильной связи с автомобилем. Вы чувствуете себя пилотами, а не просто пассажирами.

Когда управление беру я, в вас включается базовый страх потери агентности. Ваш мозг говорит: «Ты больше не главный». Даже если вы сидите на водительском месте и можете в любой момент перехватить управление — психологически вы уже пассажир.

Читать также:
Как изменился рынок масел и автозапчастей. Дефицит, подделки, подорожание

Люди с кофе и телефоном: привычный хаос

Каждое утро на дорогах происходит ритуал: за руль садятся миллионы людей, многие из которых не выспались, не позавтракали, пребывают в плохом настроении. И ничего. Едете. Верите, что как-нибудь прорветесь.

Вы привыкли к человеческой неидеальности. И прощаете ее. Таксист не пристегнулся? Ну «он профи». Девушка красит губы в зеркале? Ну «она точно все контролирует». Но если я решаю перестроиться чуть позже, чем вам хотелось бы, у вас паника: «Он неадекватный! Он что, сломался?!»

Вам кажется, что человек справится, потому что он чувствует ситуацию. Но статистика упряма: большинство ДТП происходит по вине водителя, не по моей. Самые распространенные причины — отвлечение внимания, превышение скорости, усталость. Все то, чего у меня нет и не будет.

Технологии без эмоций: слишком правильно, чтобы доверять

Я работаю строго по алгоритму. А вам, как ни странно, важна не точность, а эмпатия. Вы привыкли к ошибкам, если за ними стоит понятный мотив. А вот холодная, сухая логика вас пугает.

Представьте: я совершаю маневр в опасной ситуации, а потом… молчу. А ведь если бы это сделал человек, он бы сказал: «Фух, ну и ситуация была!» И вы бы почувствовали: «Он тоже испугался. Он живой». А со мной — тишина. И от этой тишины вам неуютно.

Интересно, что автопроизводители это понимают. Поэтому я учусь не только рулить, но и казаться человечным.

Что с этим делать?

Чтобы массово внедрить таких, как я, недостаточно доказать безопасность. Нужно научить людей доверять мне как водителю. Например, Tesla добавляет визуализацию всего, что я «вижу»: пешеходов, светофоров, разметки. Это не просто красиво — это снижает тревогу: «Я вижу, что он видит».

Вместо вывода

Может, дело не во мне, а в вас самих? Пока вы не примете, что я могу быть умнее, но не обязан быть похожим на человека, вы будете дальше бояться меня и хихикать над тем, как водитель Prius успевает пить латте и смотреть сторис одновременно.

Но когда-нибудь вы сядете в беспилотник, не заметите этого… и просто поедете. Без тревоги. Без рук на руле. Без иллюзии контроля.

И, может быть, с чуть большим доверием ко мне. И чуть меньшим — к людям с кофе в правой руке.

Авторы Теги Сергей Сыроежкин

Назад

Падение с велосипеда на скорости около 90 км/ч

Далее

Шведы готовят убийцу Porsche Taycan

Похожие новости

Эти двигатели массово выходят из строя. В каких машинах они установлены

17 декабря, 2025

Autonews назвал самые крупные отзывы машин в 2025 году из-за поломок двигателей В 2025 году сразу несколько крупных автоконцернов столкнулись...

Что будет с ценами на автомобили в 2026 году. Ответы аналитиков и дилеров

17 декабря, 2025

Глава «Автостат» спрогнозировал рост цен и падение продаж машин в 2026 году Autonews.ru выяснил, что будет с ценами на новые...

«Удар по Китаю». Глава Carwin — о влиянии утильсбора на авторынок

16 декабря, 2025

Автоэксперт Забора: машины из Кореи и Китая первыми пострадали от утильсбора Повышение утильсбора вычеркивает для россиян целые сегменты автомобилей. Эксперт...

Не завидуй, УАЗ! Первый тест рамного BAW 212 в исполнении для России

16 декабря, 2025

Autonews назвал сильные и слабые стороны BAW 212 для России BAW 212 — такая же легенда, как российский УАЗ-469, но...

Далее

Шведы готовят убийцу Porsche Taycan

«Я понял, что…» Льюис Хэмилтон сделал признание о девушках

Новое на сайте

Диагностика автомобиля: необходимость и цель проведения

Диагностика автомобиля: необходимость и цель проведения

25 сентября, 2023
Запчасти для иномарок: что учесть при выборе и покупке?

Запчасти для иномарок: что учесть при выборе и покупке?

8 июня, 2023
Как выбрать запчасти для иномарок: виды и критерии подбора

Как выбрать запчасти для иномарок: виды и критерии подбора

14 октября, 2023
Что такое выездное питание? Когда и для кого будет актуальным?

Что такое выездное питание? Когда и для кого будет актуальным?

6 июня, 2023
Полевая кухня в аренду от праздничного сервиса «Товарищ Полковник»: вкусное и качественное питание на мероприятиях

Полевая кухня в аренду от праздничного сервиса «Товарищ Полковник»: вкусное и качественное питание на мероприятиях

15 мая, 2023
7 способов купить новый автомобиль дешевле: секреты экономии до 20%

7 способов купить новый автомобиль дешевле: секреты экономии до 20%

18 мая, 2023

О нас

Блог для автолюбителя

Все для истинного автолюбителя! Полезные советы, новинки авто, тест-драйвы и многое иное ежедневно в нашем блоге

ТОП недели

Honda не рассматривает возможность поставки двигателей клиентским командам

13 декабря, 2025

Не Автовазом единым… Яндекс начинает выпускать собственные

14 декабря, 2025

ТОП месяца

Полёт на мотоцикле над дорогой

8 декабря, 2025

Хуан-Пабло Монтоя: McLaren получила нужный пинок в Катаре

4 декабря, 2025

Выбор редактора

Джонни Херберт: Ферстаппен пользуется приемами Шумахера

2 февраля, 2025

Тест нового Suzuki Fronx. Кроссовер, который прикинулся бюджетником

17 марта, 2025

  • View.eu.com

© 2022 View.eu.com. Все права защищены

Нет результата
Просмотреть все результаты
  • View.eu.com

© 2022 View.eu.com. Все права защищены