Состоялась премьера кроссовера Mazda CX-5 третьего поколения
Японская новинка получила гибридную установку Skyactiv-Z, переработанный салон и кое-что еще. Знакомимся с автомобилем в деталях
Mazda CX-5
Новое поколение самой популярной модели — кроссовера CX-5 — появится на европейском рынке до конца 2025 года. Это первые крупные метаморфозы с автомобилем за последние десять лет.
Машина получила модифицированную платформу, гибридную силовую установку, более просторный салон и расширенный набор цифровых решений. Подробнее — в обзоре Autonews.ru.
Как выглядит
Mazda CX-5 достался перелицованный экстерьер в фирменном стиле Kodo Design. Новая версия сохранила узнаваемый силуэт, но стала заметно выразительнее. Размер колесной базы вырос на 115 мм — до 2815 мм. Длина новинки составляет 4690 мм (+140 мм по сравнению с прошлым поколением), ширина — 1860 мм (+20 мм), а высота — 1695 мм (+5 мм).
Увеличенные габариты не только повлияли на пропорции кузова, но и принесли практические улучшения. Так, выросли дверные проемы — это упростило посадку и высадку пассажиров, особенно на второй ряд. Это было одной из наиболее частых претензий к предыдущей версии автомобиля.
В компании подчеркнули, что CX-5 теперь предлагает один из самых просторных задних рядов в классе. Изменения затронули и багажное отделение: задняя дверь стала немного шире и на 1,3 см ниже, что облегчает погрузку. Сам отсек теперь на 5 см длиннее и на 2,5 см выше.
Передняя часть отличается уникальной передней панелью с многоярусными фарами. Mazda обещает, что новый дизайн будет использоваться и в других моделях. Фирменная решетка радиатора Wing также стала более острой. Покупатели смогут выбрать 19-дюймовые диски особого дизайна в топовой комплектации.
В оформлении кормы появились элементы, перекликающиеся с кроссовером CX-90. Сзади появилась новая эмблема MAZDA большими буквами, которая красуется на крышке багажника, а задние фонари обзавелись более острой формой.
CX-5 стал выглядеть сдержанно, но технологично. По словам представителей бренда, «новое поколение не стремится к визуальной революции, делая ставку на продуманную эволюцию и улучшение узнаваемых черт». Кстати, флагманский цвет Soul Red Crystal Metallic остался в палитре.
Что нового в салоне
Самые заметные изменения в новом поколении Mazda CX-5 произошли в салоне. Центральный элемент интерьера — увеличенный 15,6-дюймовый сенсорный экран мультимедийной системы. Это крупнейший дисплей среди всех моделей Mazda на сегодняшний день. Он работает на платформе Google Built-In и поддерживает ключевые сервисы Google, включая голосовой помощник Google Assistant, навигацию Google Maps и управление различными функциями автомобиля при помощи голосовых команд.
Физические элементы управления на центральной консоли, включая традиционный контроллер и ручку громкости, исчезли. Теперь функции доступны через сенсорное меню, либо посредством интерфейса на обновленном рулевом колесе с сенсорными кнопками и тактильной обратной связью.
Важным дополнением стал панорамный люк, увеличивающий приток естественного света и визуально расширяющий пространство салона. Также в интерьере появилась настраиваемая фоновая подсветка с семью цветовыми вариантами — от нейтральных оттенков до более насыщенных.
Новый CX-5 получил расширенный комплекс систем помощи водителю. В состав вошли электронные ассистенты с новыми функциями последнего поколения интеллектуальной системы безопасности Mazda. Полный список опций пока не раскрыт.
Что под капотом
Mazda CX-5 станет первой моделью марки, получившей новую гибридную установку Skyactiv-Z, разработанную инженерами Mazda. В отличие от ранее представленного CX-50 Hybrid, использующего гибридную технологию Toyota и выпускаемого на совместном заводе в Алабаме, новая силовая установка — собственная разработка компании.
Характеристики Skyactiv-Z пока не раскрываются, однако в Mazda утверждают, что новый 2,5-литровый гибрид должен стать полноценной заменой снятому с производства турбированному Skyactiv-G. Основной акцент сделан на сочетании экономичности и динамики.
Базовая версия CX-5 по-прежнему будет оснащаться атмосферным 2,5-литровым бензиновым мотором мощностью 187 л.с. Также теперь все версии модели будут стандартно комплектоваться системой полного привода i-ACTIV — переднеприводные модификации полностью исключены из линейки. Трансмиссия— прежний 6-ступенчатый «автомат».
Что с российскими продажами
В Россию новинка наверняка приедет после начала европейских продаж через окно параллельного импорта. Впрочем, недавно российский офис Mazda заявил о возобновлении поставок автомобилей с официальной гарантией от ООО «Мазда Мотор Рус». Пока на рынок привозят дореформенные кроссоверы СХ-5 из Китая. Но не исключено, что в обозримой перспективе у сертифицированных дилеров появятся машины и нового поколения.
Читайте также:
Авторы Теги Алексей Панков
