Renault на выставке Solutrans-2025 в Лионе представил прототип легкого коммерческого автомобиля Trafic следующего поколения, который будет выпущен на рынок в конце следующего года.
Новый Renault Trafic будет предлагаться в двух принципиально разных по трансмиссии вариантах исполнения — на чистом электроприводе с задними ведущими колесами, либо с ДВС и передним приводом. Причем базироваться оба будут на унифицированном шасси и выпускаться на одной платформе, что неизбежно обуславливает компромиссную конструкцию автомобиля.
Отличительный признак нового Renault Trafic — сильно смещенное вперед ветровое стекло. Из-за чего добавлены дополнительные стойки крыши спереди и боковые смотровые окна между ветровым стеклом и передними дверями.
Все полимерные материалы примененные в конструкции перспективного Renault Trafic изготовлены из вторсырья. Во много поэтому интерьер нового Trafic будет сильно проигрывать по качеству модели современного поколения. В интерьере нового Trafic установлен унифицированный со всеми последними Renault блок управления с двумя дисплеями прямоугольной формы и ограниченным числом физических клавиш самых востребованных функций.
Первое время планируют предлагать только цельнометаллические фургоны с двумя вариантами габаритной длины — 4870 мм или 5270 мм. В базовой версии объем грузового отсека — 5,1 куб. м, во второй — 5,8 куб. м. Габаритная высота в обоих случаях — 1900 мм.
Позднее предложат и другие исполнения: бортовой грузовик с кабиной, шасси с кабиной и самосвал.
Представленный 18 ноября электрический Renault Trafic маркируется приставкой E-Tech в названии, он имеет мощность 201 л.с. и крутящий момент 345 Нм. Заявленный производителем запас хода электрического Trafic 350 и 450 км в зависимости от емкости батареи.
Производство нового Renault Trafic развернут на заводе в Сандувиле на севере Франции (там же делают модель уходящего образца).
