Новость, о поступлении в продажу BMW калининградской сборки, расползшаяся по интернету, несколько взбудоражила аудиторию. По крайней мере, посетители Дрома начали искать немецкие машины у дилеров — видимо, с целью приобретения. Давайте разбираться, что к чему.
Напомним, что мы с завидной регулярностью сообщали нашим читателям о продлении Одобрений типа транспортного средства на BMW калининградской сборки после начала украинских событий. Более того, «Автотор» до недавнего времени исправно продлевал ОТТС на выпускавшиеся прежде модели Kia и Hyundai. В 2023 году, когда в публичной базе Государственной информационной системы промышленности (ГИСП) ещё можно было посмотреть список объектов производства автомобильных заводов согласно действующих Специальных инвестиционных контрактов, в обновлённом (на тот момент) СПИКе «Автотора» и его привлечённых партнёров освоение моделей BMW, Kia и Hyundai было расписано аж до 2028 года.
Летом 2023 года, посещая завод, мы спросили об этих планах у председателя совета директоров «Автотора» Валерия Иосифовича Горбунова. Валерий Иосифович очень витиевато ответил в том духе, что наличие этих марок в СПИКе можно интерпретировать как возможность возобновления сборки в любой момент. Уточним, что в СПИКе «Автотора» (версия середины 2023 года) конкретно на 2025 год были намечены к освоению новые исполнения BMW X5, X6 и X7. Мы не уверены, осталось ли обязательство по началу сборки BMW в СПИКе «Автотора» на сегодняшний день, но в вялотекущем режиме завод всё же начал выпуск этих моделей начал. Об этом говорят имеющиеся в распоряжении редакции Дрома данные постановок на учёт за 2025 год. Притом, что ни в 2023, ни в 2024 году BMW в Калининграде не выпускали.
Напомним, что по продажам в 2025 году на нашем рынке BMW оказалась на 16-й строчке общего зачёта с результатом 16 742 машины. Это существенно выше результата 2024 года – 11 781 шт. Таким образом, в 2025 году баварская марка немного уступила китайскому Tank и опередила «Москвич». Из указанного количества машин в 2025 году на российский учёт встало 6559 образцов 2025 года выпуска, из которых в Калининграде было изготовлено всего-то… 145. Интересно, что речь идёт исключительно о дизельных версиях моделей Х5 (92 шт.), Х6 (24 шт.) и Х7 (29 шт.) На Х5 устанавливались как 2,0-литровые моторы B47D20B, так и 3,0-литровые B57D30A. На Х6 и Х7 – только 3,0-литровые.
Впервые в 2025 году калининградская «немка» 2025 года выпуска была зарегистрирована в марте – речь об Х7. Затем машины расходились по десятку-полтора каждый месяц. Пик пришёлся на октябрь, когда своих покупателей нашли 42 BMW всех трёх моделей. Мы, конечно, будем следить за ситуацией, однако, судя по всему, никакого развития эта история не получит. Исходя из скромных объёмов, можно предположить, что речь идёт о доукомплектовании имевшихся ранее заделов. Собственно, похожую историю мы наблюдали со сборкой «Мерседесов» на подмосковном заводе, который ныне принадлежит дилеру «Автодом».
В завершении отметим два факта. Первый. В отличие от многих других автомобильных компаний, BMW из России не уходила. Офис продолжает вовсю работать, обеспечивая гарантию (до того момента, пока она действовала на машины российского выпуска) и помогая дилерам с запасными частями. То есть, в случае чего, BMW сможет возобновить российскую сборку в первых рядах. Факт второй. Недавний ОТТС, который «Автотор» получил на BMW X5 четвёртого поколения со сроком действия 30 декабря 2025 года – 29 декабря 2028 года относится к… дорестайлинговой версии нынешнего BMW X5 – к той, которую выпускали на заводе до начала событий на Украине. Это лишний раз подчёркивает, что «бурный всплеск» производства в Калининграде – не более чем досборка несобранных ранее машин из заделов. Впрочем, это не обесценивает радости немногочисленных покупателей дизельных BMW русского выпуска 2025 года…
